撰文：Regina Chan 陳慧心

來自亞洲的汽車用家和玩家，對於豐田汽車的傳奇越野型號Land Cruiser當然印象深刻和五體投地。可惜，北美市場並沒有推出這個型號，因此豪華姐妹品牌Lexus的旗艦越界LX系列就一直被當作是愛的替身。

LX不經不覺原來已經有超過四份之一世界的歷史，在第二十六年當然來個革新改造，重新出發。

大規模改動的2022 Lexus LX600，外型方面從粗獷走向更奢華的方向；巨大的水箱格柵，霸氣更上一層樓之外，全新LX 系列最大的新增功能是車廂裡面的豪華享受，貴賓式的第二排獨力後座設計，仿照頭等機艙的佈局，座椅配備六向電動調節並具有七個按摩程序並提供五個強度級別可享用，全部由控制台上的觸式屏幕來控制，簡單直接。

全新的 2022 LX 600 從裡到外都經過徹底重新設計，踏入第四代，LX 採用全新 GA-F 平台，車身剛性提高兩成，為其車身框架結構奠定了堅實的基礎。車門採用鋁質打造，與上一代相比車身整體減去二百公斤重量。

標準配備高扭力輸出的 3.5 公升 V6 氣缸雙渦輪增壓引擎，透過新的電子控制煞車系統(ECB)和電動助力轉向系統 (EPS) ，在一般馬路和巔簸越野情況下能夠實現更精密的控制。LX 600的最高動力輸出409匹馬力，峰值扭力抵達 479 磅/尺。波箱是10前速直接自動變速配備。

LX 600降低車身的重心和重量，令它在轉彎、加速和減速操作中實現可預測的平衡，並且提高越野行駛時的穩定性。全新 LX 進一步提升了其在崎嶇路面上的成熟操控力。

除了傳統的車身框架結構和後剛性懸掛組件等“硬件”之外還擁有進化的軟件功能，例如多地形選擇 (MTS) 和爬行控制。此外，多地形監視器（MTM）和LX首款雙顯示器等支持越野駕駛的各種先進技術的引入，使全新LX在惡劣的環境中駕駛時候更具信心。

MULTI-TERRAIN SELECT (MTS)上進化的多地形選擇允許駕駛者從六種模式中進行選擇——自動、泥土、沙地、泥地、深雪和岩石——以支持越野駕駛條件。除了傳統的製動液壓系統外，驅動動力和懸架也被集成和控制，根據所選模式進行優化，使駕駛性能與路況相匹配。過往，MTS 的操作範圍，以前僅限於低範圍（L4），現已擴展到高範圍（H4）。

另外，LX 600配備多地形監視器 MULTI-TERRAIN MONITOR (MTM)，使用四個攝像頭來幫助駕駛員查看車輛周圍的情況。前置、側置和後置攝像頭拍攝的圖像可以互換，並顯示在整個 12.3 吋的屏幕上，讓駕駛者可以檢查盲點的即時狀況。

LX 600的儀錶板首次引入上下兩個屏幕設計，分別是上屏幕12.3吋以及下屏幕7吋的佈局，透過各種畫面和控制，提升駕駛舒適體驗。

自 1995 年推出以來，LX 一直是豪華 越界車的標誌，具備堅定的越野規格，LX在全球超過半百個國家和地區的路面可見。截至 2021 年 8 月，LX 型號已在全球銷售超過 500,000 部。

2022 LX 600計劃於明年第一季度到達加拿大市場，並引入兩個新增配套級別，F SPORT以及VIP Executive。