撰文：Regina Chan 陳慧心

Mercedes-Benz即將在四月中宣佈會推出豪華純電房車EQS型號。在這個舉動之前，先來看看這部主導品牌下個世代的旗艦汽車設計的心臟來源。

奔馳汽車這個星期開始於德國的Hedelfingen工廠生產全電動豪華EQS採用高性能電池。EQS標誌著基於高效動力總成和電池的能量密度提高，新一代高性能電動汽車的續航里程將超過700公里（WLTP標準）。

原本是生產波箱的Hedelfingen工廠將電池生產與現有的波箱生產同時進行；廠房也已轉變為奔馳汽車全球電池生產網絡的重要部分。

關於奔馳汽車電動技術的計劃關鍵是快速提升其全球電池的生產能力，並針對性地擴展整個價值鏈中的電池能力；包括了基礎研究，電池生產到電池的二次使用及回收，十分全面化。

這個屬於品牌的內部專有技術和整合主要是奔馳要在電車工業裡面發揮領導作用，除了擴大EQS高性能電池的生產，奔馳也宣布旗下分支會通過電動和電動驅動系統擴大其在電動汽車領域的研發活動。

奔馳汽車在追求減少二氧化碳中排放的過程中，對於電力倡議也同步加速。這意味著奔馳品牌的產品正在轉型，拓展電池的競爭力和研發下一代電池，要比對手儘快取得突破。

Hedelfingen工廠的生產和整個的物流面積約為16,500平方米，包括各種工業技術在內的最新系統。高度複雜的鋰離子電池系統是在一條約300米的生產線上打造。

生產線上有七十多個生產站，並具有大量的自動和手動步驟。 EQS電池系統由各種組件組成，其中包括多達12個電池模塊和用於智能集成電力電子設備的所謂EE Compartment。EE Compartment是由奔馳另外在柏林的工廠組裝。除了以二氧化碳中和的方式生產電池外，EQS電池化學成分的比例為8：1：1的鎳(Nickel)，鈷(Cobalt)和錳(Manganese)，將鈷含量削減至百分之十。

根據WLTP的要求，EQS的電池能量高達108 kWh，其目標是在透過空氣動力學的幫助下達到700多公里的持續行駛距離。內部開發的軟件從技術上實現了大氣電波更新（OTA），從而確保EQS的能源管理在車上整個使用壽命中保持最新狀態。

另外，奔馳汽車為了加深其作為電池技術中心的能力，計劃在2023年開設一家新的工廠，以小規模生產未來的鋰離子電池單元。