撰文：Regina Chan 陳慧心

昨日德國奧迪汽車舉辦了一個網上活動，Audi TechTalk Formula E，在全球邀請汽車媒體去首次分享了品牌全新設計的Audi e-tron FE07電動賽車，並且分享電車在賽道和公路上的獨特性，以及減少碳排為主要目標。

在賽車圈子裡面，一開始並不被看好的Formula-E電動方程式賽車，不經不覺已經有六年歷史。賽車，要成功奪冠包涵多個元素，除了團隊精神，經濟支持，車手心理質數之外，最重要的是汽車技術研發的不斷突破和持續改善。

即將出賽的新一代電動賽車Audi e-tron FE07，性能表現從靜止到時速100公里只需2.8秒，輸出效率超過95%，並且在所有細節方面都有臨時應變方案。由Audi Sport所開發的Audi e-tron FE07採用自家研發的發電單元Audi MGU05。這個嶄新設計的電動賽車以及性能技術將會在十二月一日西班牙Valencia 市的Circuit Ricardo Tormo賽道首次公開測試。

然後，所有賽車及相關配套就會運送到南美洲，為2021 Formula E全新年賽季做好準備。第一場賽事將會在1月16及17日於智利Santiago市舉行。

對於奧迪而言，電動賽車不僅是國際最高水平的體育競賽，而且還為品牌可持續發展和數字化轉型產生快速催化作用。賽車運動一直對奧迪品牌的技術研發至關重要。

Formula E明年 踏入第七個賽季，Audi e-tron FE07綜合過往的經驗，今次乃首度採用品牌自家開發的發電單元。近年來，Audi一直與技術合作夥伴Schaeffler共同開發不斷優化的動力輸出。結果成就了Audi MGU05的新核心組件：具有內部轉子概念，外部磁體，高效冷卻系統和電動單速波箱系統。

此外，設計工程師透過採用更輕巧的材料和智能設計打造內裝，成功再次比上一代減輕重量。 MGU05不足35公斤。效率是Formula E成功的關鍵因素，而減磅就是增加效率的重點。

這個新開發的MGU05測試過程被施加極限，又嘗試將系統內的能量損失降至最低，以使整個高壓系統達到最高性能水平。與同樣可提供250 kW功率輸出的引擎進行比較，MGU05的效率高出兩倍。

各位賽車迷敬請期待最新季度的Formula E賽事，與Formula One同樣精彩刺激，但不會排出廢氣污染環境。