FIRST DRIVE 全球首試

BMW M850i xDrive Cabriolet

八系闊別二十載

好腰好腎出開蓬

試車地點﹕ Palm Springs, California

實地試車﹕Regina Chan 陳慧心

寶馬8系，首次推出開蓬版本，第一個級別是屬於M包裝全輪驅動的M850i xDrive。雖然二月已經在美國加州徹底測試過這個型號，但它日前才剛剛推出北美市場。

第一炮的全輪驅動配備以及擁有M包裝配套的開蓬8系，索價超過十三萬元。對於這種日漸息微的舒適與豪華兼備的兩門轎車類別來說，對象是極少數的另類消費者。

其實，寶馬8系早在二十年前已經出現又離開了。這次江湖再現，將取代六系。讓世界各地華人汽車消費者更興奮的寶馬數字排名系列。另外，別以為市面上只有S-Class Cabriolet是它的唯一競爭對手，其實8系要越級挑戰同鄉的Porsche，甚至英國的Aston Martin，可見這次強勢回歸，來勢洶洶。

車頭設計是寶馬典型的雙腎水箱格柵設計，而且來個特大版本，增添這個系列的霸氣。巨型雙腎的上半部略為向車頭蓋傾斜配合整體的亮麗貴價造型，但其實內有乾坤，裡面是主動式的進氣調節板。與雙腎稍微隔開一點的挾長挾貴的車頭燈目光炯炯如矩，藏在裡面的是帶有藍邊的六角行日間車頭燈設計。長車頭及輪距的設計，無論是輪廓線條，甚至氣派姿態都帶著濃厚的舊有8系影子。大型的雙出死氣喉以及充滿張力的車尾設計，凸顯它的轎跑個性，而且給人流暢而且流露一股善意的霸氣。

置身車廂，其電動真皮座位包裹著駕駛者與前座乘客十分舒適，頸部的頭政枕也帶來舒服的承托力。駕駛者的前方是直徑超過一尺的數碼儀器錶板範圍，除了轉速以及時速顯示，之間的範圍可以自我設定，高清彩色行駛地圖就最多人會選用。至於中央控制台地熒幕可以透過手勢，聲音或者觸摸來控制，也可以選擇iDrive的觸控面上手寫，無論是任何文化水平人士去使用，一一細心照料。

最為了愛不釋手的是自動波箱的控制桿，採用名牌水晶透明設計，裡面若隱若現有一個阿拉伯數字8，在不同陽光照射下如鑽石般光芒耀眼，是車廂裡面的一個最為聚焦的藝術作品，也是寶馬品牌首創的設計，在旗下其他高檔次的型號身上也已經引入。

BMW M850i xDrive Cabriolet採用獨立研發的底盤，在積極的行車動態與乘坐穩定舒適達到平衡，配備主動性的懸掛系統以及後輪轉向系統，在賽道上盡情發揮，在山路上勇猛攻彎，在濕地上積極推進，它的表現穩如泰山卻又不失靈活緊湊。

配備4.4公升V8汽缸雙渦輪增壓引擎，動力輸出屬於強悍表現，從靜止到時速一百公里，剛好低於三秒七的數據。一起步就扯背式地彈跳出閘，立即展示它擁有553磅/尺的扭力優勢，在不足兩千轉速已經抵達高峰，與530匹驚人馬力互相呼應下，它的爆發力與外型惡形惡相的超級跑車不遑多讓，別給它溫文外表給欺騙。

車廂寧靜的M850i Cabriolet，在行車期間速度五十公里或以下以15秒內徐徐打開或者關閉車頂軟蓬設計，其車身比起8系的兩門版本降低2mm，貼路效果佳，而不影響它低風阻的效應。

作為超過十三萬元的豪華開蓬轎跑，裡面還有很多好玩配備及尖端科技，等買家和用家一一去發掘。

規格表

引擎﹕4.4公升V8汽缸雙渦輪增壓

口徑x沖程﹕88.3x89.0mm

壓縮比﹕10.5：1

馬力﹕530匹＠5500-6000rpm

扭力﹕553磅/呎＠1800-4600rpm

驅動﹕全輪驅動

波箱﹕八前速自動

懸掛﹕前雙願骨後五連杆

煞車﹕前四後一活塞四輪通風碟式

輪距﹕2822mm

長度﹕4851mm

寬度﹕1902mm

高度﹕1345mm

輪圈﹕20”

售價﹕$131,500起