AUTONERVE TEST DRIVE  實地試車

Nissan Altima

房車大洗底

試車地點﹕ Mont-Tremblant/Circuit Mecaglisse, QC

實地試車﹕Todd Ho 何乃研

Nissan Altima作為車廠北美房車重點產品，終於在本年推出全新第六代產品，得已迎戰各美日歐競爭對手，其中主要對手 Toyota Camry 與 Honda Accord 皆已推出大改款，並於上年供應加拿大市場。

大改的新一代Nissan Altima賣點除了換上全新內外觀設計，底盤是徹底革新設計，引擎為2.5公升四汽缸雙凸輪軸直接噴注設計，最大馬力輸出為182匹，比上一代多三匹，而最高扭力達172磅/呎。其中一個最大賣點，是所有加拿大市場均標準設備全輪驅動系統配無段自動變速波箱，提供消費者不錯的動力規格。

新一代 Altima 外觀設計更加活潑且年輕，承襲最新的家族設計風格，水箱護罩面積放大的同時，整合 LED 頭燈、LED 日行燈、LED 前霧燈，科技感與質感皆相當出色，加上Nissan本身的ProPILOT半自動駕駛系統，絕對有能力與同級競爭對手對抗。

ProPILOT協助駕駛者將汽車維持在既定的車道中央，不會偏離，同時可以透過定速與前車保持車距，自動煞車或者減速和加速。ProPILOT的基礎其實就是現有的先進駕駛者輔助系統（ADAS），功能包括車道保持、自適應行駛等。整套系統用到前置鏡頭、前置毫米波雷達、超音波雷達和電控模組等。這個系統是為了減輕駕駛時的壓力和提升安全性。

日產在駕駛方向盤上安裝感測器，它能探測到非常細微的動作，如果系統判定駕駛者沒有按要求握緊駕駛盤，5 至10 秒後系統就會播放語音警告，且儀表板會閃燈提示駕駛。如果再過 5 秒駕駛還是沒反應，警告聲就會變得非常急促。如果再過 10 秒駕駛依然無動於衷，系統就會多次自動煞車引起注意。25至30 秒後駕駛依然沒有反應跡象，ProPilot 會主動將車速降低到時速約60公里，雙黃燈也會自動打開。如果駕駛者還是不做任何干預，車子最終會完全停下來。

除了可選配ProPILOT之外，標準配備有主動式安全系統Safety Shield 360 ，已包括 RAB 後方自動煞停系統、AEB 自動煞停系統附行人偵測、i-FCW 智慧型前方碰撞預警系統、IDA 智慧型駕駛警告系統等、I-AVM 智慧型全景攝影機、LDW 車道維持警告、BSW 盲點偵測、RCTA 後方交通警示系統；這些配備可說是同級車中的最高標準。

改款Altima外型幾乎完整複製Vmotion 2.0 concept概念車，車頭大型的V字水箱護罩，加上飛箭型的家族設計風格大車頭燈，配上線條俐落帶有跑車格局的車身、雙出運動化死氣喉，車尾線條已經快接近四門coupe的造型，與上一代車型相比更具跑格，也為這個車款增添許多年輕氣息，車身尺寸比上一代稍微放大些。

一走進車廂，8吋的懸浮式熒幕聳立在中控台上，搭配上少許的實體按鈕，與及重新設計的中控線條，霧銀飾版與木紋的相互搭配，讓Altima的內裝終於跟得上時代潮流，方向盤也換上了三幅式D型駕駛盤，上面有許多快捷鍵提供使用，增添駕駛者的方便。雙區恆溫空調面版也包覆了鍍鉻飾條做點綴，電子手煞車的配置也使中央鞍座有更大的空間。

從品牌角度分析，日產先是上一代Altima的成功後，再次為加拿大市場帶回第六代Altima。全新Altima做工細膩，加上全輪驅動系統，比越界車更適合於城市中駕駛；引擎佈局不過不失，綜合車廂乘載空間寬敞，價格更十分合理，起點設定在二萬八以下。

規格表

引擎﹕2.5公升直列四汽缸

口徑x沖程﹕ 89 mm x 100 mm

壓縮比﹕2.0 : 1

馬力﹕ 182匹@6000rpm

扭力﹕ 178磅/呎@3600rpm

驅動﹕全輪驅動

波箱﹕CVT無段自動變速

懸掛﹕前麥花臣支柱後多連桿

煞車﹕四輪碟式前通風碟後實心碟

輪距﹕2824mm

長度﹕4900mm

寬度﹕1852mm

高度﹕1440mm

輪圈﹕19”

售價﹕$27,998起