AUTONERVE FIRST DRIVE 全球首試

Infiniti QX50

引入可變壓縮比引擎 驚動豪華越界車類別

試車地點﹕Hollywood, CA

實地試車﹕Todd Ho 何乃研

上一代Infiniti QX50是英菲尼迪旗下產量最多及最受歡迎的型號。

2019全新改革，外觀上除了車頭採用英菲尼迪的招牌蜂巢式水箱柵隔外，在車頭燈及尾燈也換上 LED 光源為標準配備，結合車身的獨有線條，使整體外型更加高貴典雅。新款的月形車尾窗柱設計，也凸顯了豪華越界車的基因。

走進車廂，發現它積極地改善乘坐舒適感與豪華配備，打造出寬闊空間。設計規劃有著強烈的自家英菲尼迪的設計美學。好像特意為全新QX50 換上雙縫線仿真皮包覆儀表板、並換上以更具運動感的新式三幅多功轉向盤，搭配雙面皮革，提升手感與質感的表現。中央控制使用了上下雙層式的觸控熒幕，將衛星導航和影音功能全數囊括在內，並以整合式的控制旋鈕取代大量的繁雜控制按鈕，不止為車廂內帶來高科技觀感，簡潔的控制台與按鈕也帶來更高貴的感覺。

QX50在追求動感外型設計的同時，也有考慮到乘客的需求，所以一改過去狹窄後座空間。全新QX50載人載貨的空間改善，即使後排座椅後面就已經有895至1048公升的容量，可以放入三個標準行李箱，如果平放後排座椅，載貨空間將超過1699公升，設計盡顯心思。標準配備亦有感應式電動尾門，增添使用上的方便。

新一代的QX50配備改良了的影音娛樂系統，由標準配備到頂級的QX50全面升級Infiniti Intouch智慧聯網系統，可透過Infiniti Intouch應用程式與智慧型手機連結，並整合多媒體娛樂、導航與連接網路等功能。音響系統就以BOSE合作的高性能音響喇叭最為出色，令人有如置身於現場一般。

至於在動力的最大賣點，無疑正是全新設計的2.0公升VC-T可變壓縮比渦輪引擎，透過名為Harmonic Drive的電子控制連桿，透過兩枝曲軸機構，改變活塞連桿行程，以及加上多項渦輪增壓引擎技術，視引擎運轉負載量隨時調節活塞的上下角度位置，藉此創造更高效益及更節能的燃油效率，造就全球第一款可改變8:1至14:1壓縮比設計的渦輪增壓引擎，增壓引擎有著流暢的動力輸出性能表現，最高輸出268匹馬力。

新引擎配合Xtronic CVT無段變速波箱，不單是加速性能有一定水準，以QX50的頗具規模體積，仍可做到行駛一百公里只需12公升的耗油數據，相對於傳統的3.7公升V6 汽缸引擎，整體耗油量省了27%。加拿大所發售的QX50標誌配備全輪驅動系統。

QX50引入 ProPilot 自動駕駛配備，系統可在車速較低、塞車或高速公路巡航時作出輔助，系統操作非常簡單，主要用於高速公路和直路行駛。系統控制汽車的轉向、油門和剎車，並在攝像機和軟件的輔助下依據路況自動行駛。和普通巡航系統最大分別的是，在設定好車速後，ProPilot系統能使用油門和剎車與前方車輛保持距離，並在同一條行車線行駛。在市區內行駛，ProPilot亦會跟著前方車輛行駛和停止。系統能協助駕駛者在單線道上駕駛時自動保持車距，前方車輛開動後，司機只需踩油門再按方向盤上的按鈕即可再次啓動系統，不需要反覆操作油門剎車和方向盤，並在塞車時自動控制車輛速度，讓車子自動往前走。ProPilot 的啟動按鈕放在方向盤上，而駕駛者雙手在啟動後仍要放在方向盤上，不能鬆開，否則就會分別在鬆手後的 4 秒發出警示，10 秒後更會自動停止運作。

2019 Inifiniti QX50春季會在加拿大發售，其2.0公升可變壓縮比引擎，動力輸出和油耗油表現同樣亮眼又出色，加上外型設計與配備都是無懈可擊。加上自家獨有的ProPilot系統，一定會在市場中佔盡優勢。

規格表

引擎 :     2.0公升直列四氣缸可變壓縮比渦輪增壓引擎

口徑x沖程： 83mm x 88.9至90.1mm（可變）

壓縮比：  8:1至14:1（可變）

馬力 :   268匹＠5600rpm

扭力： 280磅/呎@4400rpm

驅動﹕    全輪驅動

波箱﹕    無段自動變速

懸掛：    前麥花臣支柱後多連桿

煞車：    四輪碟式前通風後實芯

輪距﹕    2799mm 

長度﹕    4694mm

寬度﹕    1902mm 

高度 :      1679mm

售價﹕ 稍後公佈