撰文：Regina Chan 陳慧心

Aston Martin 正式發表全新 Valen，由品牌個人化及特別訂製部門 Q by Aston Martin 主導開發。

廠方表示，Valen 是全球最強的前置引擎量產車，同時也是品牌 113 年歷史中輸出最強的前置引擎 V12 車款。

Valen 並非單純將現有 V12 氣缸技術提升動力，而是透過大量碳纖維、鋁合金、鈦及鎂合金部件，以及重新調校的動力系統和底盤，將產品性格進一步推向超跑方向。

這款限量超跑沿用 Aston Martin 現有的 5.2 公升雙渦輪增壓 V12 氣缸引擎的強化版本，輸出達 838 匹馬力以及峰值扭力 738 磅/尺，而且 2,500rpm 已經可以輸出最大扭力。只需 3.0 秒能夠從靜止攀升到時速 90km，極速設定 345km，並以減重、底盤調校及駕駛者參與感作為開發重點。

另外，Valen 配合重新調校的 8 前速 ZF 自動波箱，換波策略更參考 Aston Martin Vantage GT4 賽車的技術，令不同駕駛模式下的換波速度及反應均有所提升。Valen 提供 Sport、Sport+ 及 Track 三種性能駕駛模式，而油門反應亦會因模式有所不同。Sport 及 Sport+ 採用較短的油門映射，令油門初段提供更直接的動力；Track 模式則採用較長及漸進的輸出方式，方便駕駛者在極限狀態下進行更精確控制。

Valen 其中一項重要工程目標，是較現有核心 V12 平台最多減輕 110 公斤。車身大量採用碳纖維、鋁合金、鈦及鎂合金等輕量化材料。選配的輕量化套件更使用一體加工鋁合金懸掛臂及轉向節，以及鈦合金底盤螺栓，單是這套配置已可減重 16.9 公斤。另外，Valen 標準配備輕量化鎂合金輪圈，減少簧下重量，有助改善轉向反應、車輪控制及乘坐質感。

輪胎方面則採用 Aston Martin 特別調校的 Pirelli P Zero R，前 275/35 ZR21、後 325/30 ZR21；亦可選用 P Zero Winter 2 冬季輪胎。Valen 更首次導入 Pirelli 最新 Cyber Tyre 技術，實時將輪胎資料傳送至車輛動態控制系統，讓 ESP、ABS 及循跡控制系統持續調整介入門檻。

為配合更高性能，Aston Martin 對 Valen 的 ESP、避震器、轉向、車輪外傾角及制動系統均進行針對性調校。車身前後橫向剛性有所提升，減少車身側傾及俯仰，令轉向及方向變化更加直接。轉向系統更經過重新校準，希望令 Valen 在駕駛感受上呈現出比實際車身尺寸更短、更輕的特性。

底盤採用固定式後副車架、專用彈簧、輔助彈簧及 Bilstein DTX 半主動式避震系統。制動方面則使用前 410mm、後 360mm 碳陶瓷制動碟，並配合重新調校的制動助力器，以提供更清晰及穩定的踏板回饋。

Aston Martin 似乎希望 Valen 在保持長途旅行所需的舒適度之餘，亦能夠具備真正超跑級別的轉向精確度及車身反應。

Aston Martin Valen 的外形與現有 V12 產品相比明顯更加激進。車頭採用深凹式纖薄頭燈，配合向下延伸的引擎蓋、幾何形格柵及大尺寸前擾流器，營造更具攻擊性的視覺效果。引擎蓋中央設有單一進氣口，而傳統側腮則被拉長並整合成大型功能性通風口，用於將輪拱內的氣流抽出。

車身下方的階梯式側裙形成收窄腰線，並配合鋸齒形渦流產生器，將車底高速氣流導出，以減少升力及增加下壓力。車尾同樣採用非常獨特的設計。傳統後窗及尾門結構被整合成大型實心尾門，上方加入空氣動力翼。尾箱容量達 170 公升，並可選配 Touring Pack 專用行李套裝。車尾下方則採用全寬度燈帶，並兼具類似襟翼的空氣動力作用，在增加下壓力的同時避免使用大型賽車式尾翼。

車身採用全碳纖維製造，客戶更可選擇完全裸露的碳纖維車身。碳纖維編織紋理以 Herringbone 形式沿車身中央延伸，並可選擇不同顏色及 Satin 或 Gloss 表面處理。

Q by Aston Martin 可與客戶共同開發專屬碳纖維色調，進一步強化 Valen 作為特別訂製產品的定位。這次發佈的展示版本採用 Q Ultra 專屬的 Satin Andromeda Red 緞紅車身顏色，在不同光線下呈現紅色、銅色及金色，再轉化為藍色調，利用獨特的炫彩顏料營造獨特的色彩變化。

全球限量生產 150 部的 Valen 很可能不只是一部特別版 Aston Martin，而是品牌在傳統內燃機時代進入最後階段之前，對前置引擎 V12 理念的一次高度濃縮。首批交付預計於 2027 年第二季開始。