撰文：Regina Chan 陳慧心

Hyundai 和Kia 聯手發表全球首創車廂內紫外線殺菌技術，"Plasma Care UVC" 有望成為未來移動空間新標準。

不必等下車消毒？Hyundai 與 Kia 推出可在人員乘坐時運作殺菌系統疫情過後，車內空氣品質與衛生議題不再只是行銷術語，而逐漸成為新世代移動體驗的重要一環。如今，Hyundai與 Kia 再次將車艙科技推向新方向，正式發表全球首創的「Plasma Care UVC」技術，透過 Far-UVC（遠紫外線C）光源，在乘客仍坐在車內的情況下進行空氣與車廂環境殺菌，並同步抑制異味產生。

兩家車廠表示，這套系統不僅能降低空氣中的病毒與細菌數量，更有望成為未來自動駕駛、共享運輸與 Purpose-Built Vehicle（PBV）專用車市場的重要配備。

傳統紫外線不能照人　Far-UVC 為何不同？紫外線殺菌技術其實並不新鮮，許多牙刷消毒器、空氣清淨設備甚至部分車用置物箱都已導入 UVC 技術。不過傳統 UVC 波長約介於255至280奈米，直接照射人體可能對眼睛與皮膚造成傷害，因此只能在密閉或無人環境中使用。

Hyundai 與 Kia 採用的 Far-UVC 則屬於200至230奈米波段。根據研究，這種波長雖然仍具備破壞病毒與細菌DNA的能力，但穿透深度極低，理論上只能停留在人體皮膚最外層角質層，無法深入活體組織，因此被視為有機會在人員存在的環境中使用。

換句話說，這項技術最大的突破並非殺菌能力本身，而是首次嘗試將 Far-UVC 引入車廂空間，讓系統在載客狀態下持續運作。事實上，Far-UVC近年已陸續被研究應用於醫院、學校與公共空間，但汽車環境遠比建築空間複雜。

首先，車廂的空間狹小，乘客與光源距離極近；其次，車內布滿電子設備；再加上車身長期面對震動、高低溫與各種惡劣環境，令到原本適用於固定建築的系統難以直接移植。

為了解決這些問題，Hyundai 與 Kia開發出專屬的 Plasma Care UVC 系統，主要特色包括：

• 採用等離子（Plasma）燈源產生 Far-UVC 波長

• 相較醫院級設備大幅縮小體積

• 提升能源效率與車用耐久性

• 導入特殊光學濾鏡控制波長輸出

• 可承受長期振動與溫度變化

現代汽車集團表示，目前 Far-UVC 波段仍難以透過一般 LED 技術有效產生，因此採用等離子光源作為核心技術。為驗證系統效能，Hyundai 與 Kia聯合多家研究與測試機構進行驗證。

在模擬車艙環境的8立方公尺密閉空間中，韓國測試實驗室（KTL）測得空氣中的病毒濃度於30分鐘內降低96.8%。另一項與首爾大學研究團隊合作的測試顯示，引發肺炎的細菌在接受 Far-UVC 照射30秒後可消滅99.9%，60秒後達到完全清除。

而在實際車輛測試中，研究團隊以 Kia PV5 為平台進行驗證，結果顯示大腸桿菌在40分鐘照射後可達99.9%的去除率。雖然這些數據均是在特定測試條件下取得，但仍顯示 Far-UVC 技術具備相當程度的實用潛力。

為展示未來應用情境，Hyundai 與 Kia同步釋出示範影片，內容以 Kia PV5 為基礎，模擬校車、行動商店與多功能商務車等場景。這也透露出車廠真正鎖定的市場方向。

隨著自動駕駛、共享移動服務及 PBV 專用車逐步發展，汽車未來將不再只是交通工具，而更接近辦公室、商店、物流中心甚至移動生活空間。在這種情況下，車廂的衛生管理的重要性勢必大幅提升。

從技術角度來看，Plasma Care UVC 確實是近年少見具有突破性的創新。與市面上常見的香氛系統、空氣清淨機或HEPA濾網不同，Far-UVC嘗試從源頭抑制細菌與病毒，概念上更接近醫療級環境管理。

Far-UVC雖被視為相對安全的紫外線波段，但全球學界對長期暴露效應仍持續研究中，各國監管單位對相關標準也尚未完全統一。因此，真正值得觀察的並非殺菌率是否達99.9%，而是未來各地政府是否願意接受「紫外線照射中的乘客車廂」成為量產車標準配備。

如果 Hyundai 與 Kia成功跨越這道門檻，Plasma Care UVC 很可能成為未來十年車廂設計的重要轉折點。畢竟當汽車逐漸演變成移動生活空間時，消費者關心的不再只是馬力與續航里程，而是車內空氣是否夠乾淨、孩子是否夠安全，以及每天花上一兩個小時停留其中是否足夠健康。而這，或許才是下一場車廠競爭真正開始的地方。