撰文：Regina Chan 陳慧心

改進Mercedes-Benz EQS全面進化，這個德國品牌以更先進科技再定義電動旗艦豪華房車。

這次的改動主要是動力核心迎來重大突破，全新800V電氣架構結合自家開發的Electric Drive Units與兩速變速箱，讓效率與性能同步提升。採用122kWh 電池組的EQS 續航數據(WLTP) 高達926公里。配合最高350kW直流快充能力，僅需10分鐘即可補充約320公里續航。

EQS 450+、EQS 500 4MATIC 和 EQS 580 4MATIC 的充電功率高達 350 千瓦，大幅降低長途旅行的補能焦慮的同時，優化後的電池化學結構亦提升能量密度，使整體續航表現進一步進化。採用優化電芯化學技術的電池，相同重量下，帶來更多能量。由於低能耗和極短的充電時間，用家可以享受更短的旅程，同時獲得最大的舒適度和高速公路行駛速度。

面對較為普遍的400V充電架構時，EQS亦透過電池分流技術（battery splitting）令每一半都能夠實現最高175 kW充電功率，確保在不同基礎設施環境下依然具備穩定且高效的充電表現。

在尺寸相同的情況下，EQS 450+、EQS 500 4MATIC 和 EQS 580 4MATIC 的新型電池能量密度提升了約 3%。這些電池的負極採用二氧化矽與石墨混合材料製成。與使用傳統石墨負極的上一代電池相比，這種新型電池的重量能量密度更高，因此每公斤電池可儲存更多能量。同時，由於電池體積能量密度的提升，在相同的電池安裝空間內實現了更長的續航里程。此外，鈷的比例也進一步降低。

數位科技方面，EQS導入全新MB.OS作為運行核心，結合AI與雲端運算動力配置方面，EQS 400入門車型搭載輸出362 hp的電動系統，並配備112 kWh電池組，在性能與續航之間取得平衡。進階的EQS 450+則升級至122 kWh大容量電池，能力，讓車輛不僅能透過OTA持續升級，更能主動學習駕駛習慣。搭載進化版MBUX Hyperscreen，超過55吋的一體式曲面顯示介面，將駕駛、中央與乘客三區資訊整合，營造出極具未來感的沉浸式車廂體驗。

駕駛科技同樣迎來革命性改變。EQS成為首款導入steer-by-wire轉向技術的德系量產車，取消傳統機械連接，以電子訊號控制轉向反應。這不僅帶來更精準且直覺的操控感受，也讓低速泊車更輕鬆，高速巡航更穩定。配合後軸轉向系統，車輛在靈活性與穩定性之間取得前所未有的平衡。

車廂提供全新開孔木飾、Nappa真皮與專屬刺繡細節，並加入創新的安全帶加熱功能，在寒冷環境中提升乘坐舒適性。同時，高效HEPA濾清系統可過濾超過九成九的空氣微粒，打造車廂的舒適和健康環境。

在空氣力學方面，EQS依舊維持其標誌性優勢，風阻係數低至0.20，使其成為量產車中的空氣動力學標竿之一。結合微型LED頭燈技術，不僅提升照明範圍與精準度，同時降低能耗。

所謂的新EQS雖然是中期改動但並非單純升級，而是續航距離、充電速度、數位體驗到駕駛科技，每個部份都更進一步。EQS在加拿大市場的推出日期和售價未正式公佈，可參考德國市場，售價已經公開九萬五千元歐元。