撰文：Regina Chan 陳慧心

當 Genesis進一步強化其高性能定位時，全新 Genesis GV60 Magma 的登場，無疑是最具象徵意義的型號。

它不僅是品牌轉型為豪華高性能代表的具體呈現，更透過電動化架構，重新定義何謂「動感優雅」。在性能層面的延伸。在電車競爭日益激烈的市場中，GV60 Magma 不再只是設計與豪華的代表，而是直接切入性能核心，挑戰歐陸高性能電車的既有格局。

在動力系統方面，GV60 Magma 採用前後雙馬達配置，其整體輸出達到641 匹馬力（650 PS）與 超過582磅/尺 (790 Nm) 扭力，成為目前 Genesis 旗下最強量產型號。

透過升級後的電動摩打與優化的轉速發展，這套系統最高轉速可達 20,920 rpm，令汽車在高轉速區間仍能維持穩定輸出。實際性能表現方面，0–100公里時速僅需 3.4 秒，0–200 公里 10.9 秒，極速設定在 264 公里。

然而，GV60 Magma 的關鍵並不僅止於硬體規格。Genesis 在軟體層面導入下一代兩級電機控制，有效克服傳統電動車在高速區域動力衰減的問題，令輸出在整個速度區間更為線性且持續。同時，強化後的 Boost Mode 可提供長達 15 秒的最大輸出，相較標準 GV60 的 10 秒設定進一步延長，讓駕駛在高速或激烈操駕時仍能維持充沛動力，這種設計顯然針對賽道與高性能使用情境而來，而非僅止於日常駕駛。

在動態表現上，GV60 Magma 透過多模式設定展現其雙重性格，駕駛模式分別提供 Range、Comfort、Sport 以及Magma專屬的 Sprint 與 GT 模式，覆蓋範圍廣泛，由效率導向到極限性能皆滿足到駕駛者；特別是 Sprint Mode，透過更激進的扭力輸送與加速敏感度油門靈敏度，將汽車推向近乎賽道專注的狀態，而 GT Mode 則回歸長途巡航的穩定與從容，展現豪華旅行房車的特質。這種模式分化不僅是駕駛選項的增加，更反映出 Genesis 嘗試讓電動車同時具備多重性格的策略。

從品牌角度來看，GV60 Magma 的出現具有更深層意義。Genesis 過去以設計與豪華氛圍切入市場，但在高性能領域仍屬新進者，而 Magma 子品牌的建立，顯示其正試圖建立類似 AMG、M 或 RS 等在歐洲豪華汽車品牌的成功高性能分支品牌。不同之處在於，Genesis 選擇直接以電動化作為性能核心，而非從內燃機過渡，在技術路線上具備遲來先上岸的後發優勢。