AUTONERVE FIRST DRIVE 海外首試

Kia 電車列陣出場
EV5 成加國新重點

撰文﹕Regina Chan 陳慧心

試車地點：Seoul, South Korea

EV5 是 Kia 電動化藍圖中的關鍵一環。

原本在全球獲獎無的動感非凡EV6以及旗艦身份EV9在過去幾年年推出之後，韓國起亞品牌的全球電車佈局接著應該是發表已經在全球國際汽車展覽繞了兩個圈的 EV3以及EV4。

Kia EV5 北美市場只有加拿大獨家發售

不料，冷不防殺出個EV5，將阿三和阿四的光環搶走。

以數字排行EV5當然比EV6尺寸更小，約短了70毫米，也比同門非純電但有環保雙動能的Sportage較短。最獨特的地方是EV5在北美洲市場暫時只會在加拿大發售，並分三個階段推出切合不同需要的級別和配備。

率先在明年上旬第一個出場的級別是長續航力的兩輪驅動版本Long Range 2WD，也是前置單摩打的前輪帶動佈局。稍後推出雙摩打全輪驅動以及GT-Line。到來明年年底前則會推出入門的標準續航力版本Standard Range 2WD。

外觀造型

EV5 的外觀設計延續品牌 “對立統一 ”(Opposites United) 的設計語彙，簡單形容它更似孩童版EV9，造型幾乎一模一樣，但比較細個子，因此外型上特別可愛趣緻。EV5的車身長度達 4,610mm、寬 1,875mm，在保有實用空間的同時，視覺比例均衡而穩重，透過幾何線條與厚實比例展現力量感。

Kia EV5 身形前部和後部還有上身和下身同樣均勻

EV5的設計強調科技感與現代感，三維立體的日行車頭燈勾勒出全新數位虎鼻的車頭輪廓，結合肌理分明的引擎蓋與防護式保險桿，展現堅定的小型越界車立場。

車側線條俐落而具張力，方形輪拱與高肩線構築出堅實體形，D 柱後移設計提升後座視野並突顯寬大的行李廂比例。車尾採用簡潔俐落的尾門面板與垂直延伸的尾燈組，整體既穩重又具高科技氣息，充分反映出起亞汽車旗下電動越界車的剛柔融合豐富時尚感。

技術配備

基於韓國現代汽車集團的電車專用平台E-GMP，車底電池配置降低重心，讓車身穩定性與轉向反應優於傳統越界型號。加拿大版EV5入門級別採用160kW的摩打，帶來215匹馬力。而在稍後才會推出的全輪驅動版採用155kW的前摩打和一台70kW的後摩打。具有雙摩打的版本共同輸出262匹馬力，從靜止加速到100公里時速超過七秒。

EV5 採用 81.4 kWh 電池組，在首爾實地測試的韓版採用18 吋輪圈，根據WLTP 測試的續航里程最長可達 530 公里，估計屆時來到北美洲透過EPA數據會在450公里左右。在超過兩百多公里的蜿蜒山路和市區測試過後，發現剩下的電量還超過一半有多，因此它的實際續航力有可能突破五百公里，視乎室外溫度和駕駛態度。

EV5結合再生煞車與高效熱泵系統，展現 Kia 電動車在實用效率上的全面思考，30 分鐘即可完成 DC 快充 10% 至 80%。另外，單板駕駛i-Pedal技術系統在EV5身上進化到3.0，駕駛可自由調整動能回收等級，在高速公路和市區測試，發現這是前所未有順暢的一踏式one pedal駕駛及操控體驗，令駕駛電車的親切感再近一步。

EV5 以軟件技術為核心，支援OTA (Over The Air) 確保系統隨時更新。透過 Kia Connect Store，可下載更多個人化功能與服務。駕駛輔助方面，EV5 配備新一代駕駛輔助系統 (ADAS)，包括高速公路駕駛輔助 (HDA 2.0)、遙距智能泊車輔助 (RSPA 2.0)，讓駕駛從高速行駛到停車入位皆能輕鬆應對。可選抬頭顯示 (HUD) 進一步降低駕駛分心風險。

車廂佈局

EV5 的車廂強調空間靈活性與「家外之家」的舒適氛圍。整體佈局採用簡潔設計語彙，整合 ccNC 娛樂資訊與全新統一圖形操作介面 Unified GUI，提供直覺化的使用體驗。

我們這次韓國還試了GT-Line級別，配備獨特的LED大燈、19吋輪圈以及黑色和奶白的雙色車廂。雙連12.3吋屏幕之間還有一塊5吋的獨立畫面，用於控制車廂溫度。

Kia EV5高度彈性化及可躺平的行李空間增添實用效益

車廂寬大的中央手墊延伸至第二排座椅之間，內建滑動托盤設計，成為家庭出行時可靈活運用的空間和平台。後排座椅可完全放平，與行李廂連成一體，提供最大 2,080 公升的載物空間。就算是容納五個成人之後，還有805公升的容量。 EV5甚至在車頭引擎蓋下方也提供額外儲物空間，增加實用性。

車廂有三區恆溫系統，並具備除異味功能，讓前後排乘客都能各自設定理想溫度。貼心的寵物模式 更能維持車內恆溫，照顧心愛寵物的舒適與安全。

試車後感

Kia EV5 的誕生，不僅象徵起亞品牌在純電市場的領先地位和成熟階段，也代表純電越界型號已邁入全面實用的世代。它不追求科技和華麗，而是以北美家庭日常生活駕駛為核心，強調空間靈活、乘坐舒適與實用可靠。

比起EV9較大體積以及EV6走的操控及性能路線，EV5 應該是最能夠接觸到層面最廣汽車用家的電車型號；配合與可持續材料策略，好像生物塑料、生物塗料與回收地毯等，在實現電車普及化的同時，落實減少對環境的傷害。