撰文：Regina Chan 陳慧心

第六代 Toyota RAV4即將在明年登場。

位於加拿大安省Woodstock市的Toyota Motor Manufacturing Canada (簡稱TMCC) 已經積極準備為新一代加拿大最暢銷豐田做好生產準備。

日前，加拿大豐田汽車邀請本地傳媒參觀廠房，並對新一代的RAV4生產作出詳細解說。

簡稱TMCC的豐田加拿大廠房為本地經濟帶來重大 刺激作用

2026 Toyota RAV4 將會在明年上旬正式推出。新一代只會推出電氣化技術配備，分別是HEV以及PHEV。前者是技術成熟的hybrid 雙動能，後者是仍在銷售中但排隊要長達兩年甚至更久的plug-in hybrid 插電雙動能版本。加拿大廠房負責生產RAV4 HEV，而PHEV則來自日本廠房。

獲獎多不勝數的TMMC 早在2008年開始就展開了生產RAV4的歷史一頁，當時是屬於第三代設計，為北美洲市場打造了四百萬部。2019年開始生產現時銷售中的RAV4。這個劃分為TMMC West Plant的加拿大豐田西廠，自1988年投入汽車生產以來，製造了超過一千一百萬部豐田汽車，其中以 Toyota RAV4為最主要產品。

2026 Toyota RAV4 有多個新設計部份，需要生產廠房在打造過程配合。好像其中的全景天窗就是一個新項目，也是這家廠房第一次在 RAV4身上安裝特大玻璃天窗。

TMMC是第一家汽車製造擁有 stamping press沖壓部份的北美廠房，利用壓力將鋁板透過沖壓工序當中包括了達到沖孔、彎折、拉伸等而成為特定形狀；再裁剪成車身面板所需，以生產輕量化且符合強度的汽車部件。沖壓工序要經歷4個模具，先形成面板的形狀；切掉多餘外圍材料；焊接和捲邊；為穿電線所需打孔。

鋁合金密度低但強度高，可替換鋼材，達成汽車輕量化目的，提升燃油效率或電動車續航力。TMCC 每小時可以沖壓1500塊鋁板。在這裡完成的鋁板沖壓除了在同一廠房作為生產RAV4使用之外，還會運送到豐田位於美國肯德基州的另一RAV4生產廠房。

沖壓之後就是焊接welding 工序，透過130個員工與790個機械臂來完成新RAV4身上的4138個焊接部份。在焊接工序中，透過75個AGV磁軌自動導引車，預設路徑自主導航負責將不同零件從倉庫運送到焊接機器人工作站，確保打造物料能準時、安全地送達指定位置，確保焊接機器人的連續操作。

另外，24個AMR自主移動機器人參與協助，指利用感測技術和智慧演算法，在工廠環境中自主移動、用於物料搬運、裝配、檢測等環節，能應對動態環境、避開障礙物，提高生產效率、降低成本與錯誤，並使生產流程更靈活順暢。

下世代 Toyota RAV4 除了加入全景天窗之外，在噴漆工序方面也比之前複雜，包括了新的上半身車款改造，車頭的防撞桿屬於新設計，還有加入了四個嶄新選擇的車身顏色等。這些細節在廠房的生產程序中作出高度調整，TMMC已經準備就緒，打造下一個歷史新章節的第六代Toyota RAV4。