撰文：Regina Chan 陳慧心

當 Polestar 在 2020 年發表 Precept 概念車時，許多人認為這只是未來藍圖的雛形。五年後，品牌正式將這份願景化為現實，Polestar 5，一款四門 Performance Grand Tourer，不僅承襲概念車的精神，更以獨立開發的黏合鋁平台、自主設計的電動摩打與 800 V 電車架構，展現北歐品牌打造高性能 GT 落足本。

Polestar 5 的外型延續 Precept概念設計的簡約語言，沒有多餘裝飾，以流線機翼般的輪廓搭配 Kamm-style tail，突然垂直切斷的後端，這種設計特徵透過產生模擬完整、更長的淚珠形狀的湍流來改善空氣動力學。

展現 GT 車格。車頭的 智能區域模組整合感測器，並以品牌標誌性的 雙刀片 像素LED 頭燈點綴，低矮車頭與引擎蓋線條靠近前輪的設計，彰顯專屬平台優勢。

車身高度僅 56 吋，卻透過後移車頂結構與數位側鏡，保留後排乘坐空間。搭配超過六呎長的 全景玻璃天窗，營造開闊感。空氣力學細節處理更使 Cd 值僅 0.24，同級最佳。

車廂以 4+1 座佈局為基礎，前排由 Recaro 合作設計，低坐姿與厚實側翼兼顧支撐與舒適，不僅具通風、電熱與按摩功能，更強調動物福利與環保鞣製工藝。後排座椅可獨立調整角度，中央扶手升起則提供臨時第五席，並透過電池切口增加腿部伸展性。

打造物料方面，Polestar 5 廣泛採用可再生方案例如回收的 PET 等，展現循環經濟理念。座艙氛圍由氛圍燈帶與環繞式聲光設計強化，營造出前衛又具北歐溫度的體驗。

Polestar 5採用112 kWh NMC鎳錳鋰電池 ，其模組成為車體結構的一部分，降低重心並提升安全。煞車由 Brembo 四活塞卡鉗搭配 15.7 吋雙片式煞車碟負責，減重 26 磅以降低非簧載重量。

駕駛正前方是一個固定在方向柱上的 9 吋數位儀表，搭配 9.5 吋 抬頭顯示，提供清晰駕駛資訊。中控台採用 14.5 吋 直立屏幕，內建Google 汽車運作系統，整合導航地圖、語音助理與各種Android Auto 友善的應用程式，

Polestar 5 提供兩種動力，分別是Dual motor，帶來550 kW/748 匹馬力，0-100 km/h 僅 3.9 秒。Performance級別的動力輸出為650 kW/884 匹馬力，攀升時速僅需 3.2 秒破百。兩者最高時速皆電子限制在 250 km/h。

Polestar 5 支援 350 kW DC 快充，可在 22 分鐘內完成 10% 至 80% 的補電，滿足長途 GT 的實用性。它的出現意味著正式德國高性能電車例如 Porsche Taycan Turbo GT、Audi e-tron GT RS 等作正面較量。