撰文：Regina Chan 陳慧心

Motorsports，又或者簡單來說是一種進行中的運動Racing。

賽車，早年是一個君子之間的競技活動。對於世界第一大汽車品牌Toyota旗下的賽車隊伍GAZOO Racing來說，賽車運動除了在各種賽事上贏得無數獎盃，以及證實它流著賽車基因之外，其最終目標是為汽車消費者將來自從賽道的經驗累積和技術開發帶入到打造的量產型號設計。

目前在北美推出的GR86，GR Corolla以及 GR Supra 就是透過賽車而受惠的型號，廣受熱愛賽道體驗或者馬路上想一嘗賽車風格的汽車用家。

豐田汽車北美總部 Toyota Motor North America每年會舉辦一個傳媒大會，邀請北美的汽車媒體出席連續三天的活動，除了介紹未來產品之外，也提供熱血賽道體驗。今年的活動更邀請到GR 系列的總工程師Naoyuki Sakamoto (坂本直之) 為我們講解 GAZOO Racing 背後的精神。

GR 總工程師Naoyuki Sakamoto (坂本直之)

Sakamoto 除了談及其GR賽車技術研發的一些心得之外，還分享了豐田創辦人KiirchiroToyoda (豐田喜一郎) 在1952年發表過的一句話：“Auto Race is not only for entertainment, it plays an indispensable role in the ongoing development of the automotive industry.” 意思就是「 賽車不僅僅是為了娛樂，它對汽車產業的持續發展起著不可或缺的作用。 」

這次筆者更有幸地能夠置身GR Corolla Development Vehicle車廂內，讓負責掌控方向盤和手動波的是代表豐田汽車出賽多個不同賽事而極負聲名和成就非凡的日裔賽車手 Hiroaki Ishiura (石浦宏明)人載著往賽道出發。

Toyota GAZOO Racing賽車手 Hiroaki Ishiura (石浦宏明)

在超過四公里長以及高低起伏有海拔兩百尺分別並連同十五個大小彎角的Eagles Canyon Raceway賽道上，石浦宏明發揮他優秀的賽車技巧之外，也將GR Corolla 的潛在性能發揮得淋漓盡致，進出彎路的賽車路線緊湊精密帶來高度快感，坐在他身邊就好在沉浸式地感受汽車在彎角的推進和撤離當中有系統地漂移，刺激體驗難以言傳。

石浦宏明的職業生涯橫跨多個頂級賽車系列賽事。除了出賽Super GT賽車系列的同時，石浦宏明還在賽車隊伍中擔任顧問角色，分享賽車經驗和知識，反映他對賽車運動的積極投入，以及為培育下世代賽車手的熱情奉獻。

GR Corolla Development Vehicle透過迷彩包裹的車身依然可清晰看到新的擋泥板通風口、引擎蓋通風口和後擾流板，凸顯其功能有所增強。這款誕生於賽道的設計預計將具有更佳的空氣動力學性能、更大的扭力和獨特的調校。

Toyota 在汽車研發的豐富歷史當中，過去六十年透過不同賽車活動所學的的注入在豐田產品身上，令未能親身上賽道的一般汽車用家薪火相傳那一份操控駕駛熱忱，帶來滿足體驗。