撰文：Regina Chan 陳慧心

BMW Group 正式宣布位於德國巴伐利亞州的 Irlbach-Straßkirchen 新電池工廠投入量產，現已開始供應 BMW 第六代高壓電池（Gen6），首批產品將送往 BMW 慕尼黑工廠，安裝於全新 BMW i3。

由於 Neue Klasse 新世代車款需求強勁，BMW 表示這座工廠的產能爬坡速度比原先規劃更快，量產一開始便採用兩班制運作。

這座新工廠總投資約 10 億歐元，不僅是 BMW 推進 Neue Klasse 電動車戰略的重要生產基地，也進一步強化德國東巴伐利亞地區在電動車與電池製造領域的產業地位。

Neue Klasse 不只是 BMW 新一代電動車產品線，同時也是一次從電池、電子架構到製造流程的全面更新。Irlbach-Straßkirchen 工廠的正式量產，代表 BMW 的 Gen6 高壓電池已從研發與試產階段進入大規模工業製造。

這套 Gen6 電池將直接用於全新 BMW i3，其中 i3 50 xDrive First Edition 的 WLTP 續航里程最高達 906 公里，並具備 800V 電氣架構與最高 400kW 直流快充能力，象徵 Neue Klasse 正式進入下一階段。

Irlbach-Straßkirchen 工廠位於德國巴伐利亞州，廠區面積約 60 公頃。從 2024 年 4 月開始施工，到 2026 年 3 月完成首顆試量產高壓電池，不到兩年便完成從廠房建設、生產設備安裝到試產的完整流程，凸顯其持續在德國建立電動車核心零組件製造能力的策略。

2023 年，Straßkirchen 地方政府曾舉行公投，最終超過 75％ 居民支持興建 BMW 工廠，投票率約 77％。

新工廠將成為 BMW 生產網絡的重要中央平台，為德國境內的車輛工廠供應第六代高壓電池。整座生產區面積約 50,000 平方公尺。

目前 BMW 在 Dingolfing、Regensburg、Landshut 及 Irlbach-Straßkirchen 等工廠形成東巴伐利亞生產網絡，約占 BMW 全球員工總數的五分之一。

歷來 BMW 生產的新車當中，約四成來自 Dingolfing 與 Regensburg 兩間工廠，Irlbach-Straßkirchen 的加入，將進一步強化該地區作為電動車製造重鎮的地位。

Irlbach-Straßkirchen 採用 BMW 自行開發的新一代 Gen6 高壓電池製造技術。其中，新型圓柱電池直接整合進高壓電池組，採用「Cell-to-Pack」概念，減少傳統電池模組結構。另一方面，高壓電池外殼本身也成為車身結構的一部分，也就是 BMW 所稱的「Pack-to-Open-Body」。這種結構不僅重新思考電池組與車身之間的整合方式，也讓電池成為 Neue Klasse 車輛整體結構的一部分。

在生產過程中，每組電池超過 3,500 個數據點會被即時監控與記錄，搭配 AI 助手與 AI 代理系統分析生產數據，再結合約 500 具機器人，協助達成高品質與零缺陷製造目標。

Gen6 電池的製造流程從電芯進料開始。

電芯進廠後會接受額外檢測，包括電壓測試，接著進入 Cell Clustering 流程，將電芯與冷卻系統整合，以確保絕緣與散熱性能。之後，電芯群組與電池接觸系統會經過雷射清潔及精密焊接，再透過特殊發泡製程將各元件固定並提供機械保護。硬化後的泡棉結構同時肩負安全性、穩定性與耐久性要求。

完成外殼封閉、密封與鉚接後，最後安裝負責高壓電池核心控制功能的 Energy Master，並透過永久彈性密封膠確保長期密封。

每一組 Gen6 高壓電池在離開生產線之前，都必須接受 100％ 終端檢測。

Irlbach-Straßkirchen 工廠完全投入運作後，預計約有 1,600 名員工，兩條生產線每天可生產數百組高壓電池。寶馬目前正在全球打造五座新的高壓電池組裝工廠，採取「local for local」策略，也就是盡可能讓電池生產靠近整車製造基地。

除了德國 Irlbach-Straßkirchen 之外，其他工廠分別位於：

• 匈牙利 Debrecen

• 中國 Shenyang

• 美國 Woodruff

• 墨西哥 San Luis Potosí

在能源與資源使用方面，Irlbach-Straßkirchen 的日常營運不需要化石燃料。廠區設置太陽能系統，可直接供應部分所需電力，其餘能源則全部來自再生能源。Gen6 高壓電池的組裝流程不需要使用水，進一步降低製造過程的資源消耗。供應全新 BMW i3 的 Gen6 電芯，部分鈷、鋰與鎳採用二次材料，而陽極與陰極材料以及電芯製造過程同樣使用再生能源。與前一代 Gen5 電芯相比，Gen6 電芯每 Wh 的 CO2e 排放量降低約 33％。

Irlbach-Straßkirchen 正式量產後，第一項重要任務就是供應 BMW 慕尼黑工廠，支援全新 BMW i3 的生產。BMW i3 50 xDrive First Edition 搭載容量達 108.7kWh 的高壓電池，並採用 Pack-to-Open-Body 結構，讓電池外殼成為車體結構的一部分。