撰文：Regina Chan 陳慧心

Stellantis 昨日正式公布 2027 Ram 1500 TRX SRT 加拿大市場售價，這款被譽為全球最強量產汽油越野貨車的性能猛獸，以$144,995 售價重返市場，再次向市場宣示高性能的 HEMI V8氣缸引擎尚未退場。

新一代 TRX SRT採用 6.2 公升機械增壓 HEMI V8氣缸佈局，輸出高達 777 匹馬力及 680/磅/尺扭力，較不少超級跑車更具震撼力。Ram對於TRX SRT 的賣點宣言是，它仍然是目前市場上「每一塊錢所換取馬力最多」pickup truck。

單看數字，TRX 在性能表現上幾乎無懈可擊。0-96km/h 加速只需 3.5 秒，極速達 190km/h，即使車重超過兩噸，依然擁有媲美性能跑車的加速能力。配合全時四輪驅動系統、Launch Control 起步控制、Bilstein Black Hawk e2 主動避震器，以及接近 12 吋離地距和 14 吋後懸掛行程，TRX 依然是目前最具代表性的高速沙漠越野機器之一。

不過來到 2027 年，問題已不再是TRX SRT夠不夠快，而是市場是否仍然需要這類產品。從產品角度來看，Ram 顯然不打算只賣性能。TRX SRT標準配置已接近豪華越野車水準，包括具備電熱、通風及按摩功能的前排座椅、同級罕有的後排電熱及通風座椅、真碳纖維飾板、19 個高低音喇叭 Harman Kardon 音響系統，以及 14.5 吋 Uconnect 5 中控屏幕。

值得留意的是，TRX SRT更首次將二級半自動駕駛列為標準配備。這反映出一個現實：即使是追求極限性能的買家，今天仍然要求科技配置與日常舒適性同步提升。

當然，俱備更多配備，價錢也相對上升，連運費TRX SRT 入門價格已接近十五萬。如果再加上額外配製的 Bloodshot Night Edition 套件再加$13,495，成交價突破$160,000。

過去，TRX 的誕生是為了與 Ford F-150 Raptor 展開性能大戰；今天，它更像是一種生活方式產品。買家支付的並不只是馬力，而是品牌形象、稀有性以及擁有產品帶來的身份象徵。

對不少北美買家來說，TRX SRT已經超越普通pickup truck的功能價值。當競爭對手紛紛轉向小排量渦輪增壓、油電雙動能技術甚至純電系統的時候，TRX 選擇以最直接的方式回應市場，帶來更多排氣量、更大增壓值，以及更多馬力。

無可否認，2027 Ram 1500 TRX SRT 依然是當今市場上最瘋狂、最具話題性的量產貨車；但從長遠來看，當這類產品逐步逼近豪華越界車，甚至部分高階電車水平，可是市場願意為這種「馬力崇拜」支付昂貴售價的人數究竟有多少呢。在汽車產業全面邁向電動化的年代，這頭 777 匹馬力的超級猛獸究竟是未來的新方向，還是屬於黃金時代的最後狂歡，仍有待觀察。