AUTONERVE TEST DRIVE 本地試駕

Jeep Cherokee Hybrid
大改造超過八百公里續航

撰文﹕Regina Chan 陳慧心

試車地點：Vancouver, BC

曾於2023年停產的 Jeep Cherokee，三年後以全新第六代身份重返北美市場，成為品牌歷來最具代表性的轉型作品。

新一代 Cherokee 士別三年，令人刮目相看。產品策略從過去強調越野能力與冒險精神，轉向更貼近主流家庭消費者需求的中型越界車模式。全面引入雙動能技術，也是這個型號的唯一技術配備。

2026 Cherokee 的定位相當明確，介於入門Compass 與Grand Cherokee 之間。雖然新一代 Cherokee 少了幾分昔日吉普車所強調的硬派冒險氣勢，但帶來更出色的燃油經濟性、符合目前用家所需的重要元素。

外觀造型

在外觀設計上，2026 Jeep Cherokee 明顯汲取了上一代備受爭議的經驗，重新回歸品牌經典的方正風格。新車採用直立車身比例與平整肩線，在保留 Jeep 家族特色的同時，也兼顧現代空氣力學需求。整體輪廓更顯成熟穩重，展現出與 Grand Cherokee 一脈相承的設計語彙。

開發團隊以經典 XJ Cherokee 為設計靈感，並融入多項現代化詮釋。車頭保留 Jeep 標誌性的七孔式水箱護罩，搭配較高的引擎蓋設計，營造厚實且富有力量感的視覺效果；全新 U 字形 LED 日行燈則巧妙呼應早年 XJ Cherokee 的矩形頭燈，在傳承與創新之間取得平衡。

車側線條延續簡潔俐落的設計理念，透過更垂直的 D 柱、更平直的車頂輪廓與加大的車窗面積，塑造出開闊且實用的車身形象，同時提升駕駛視野與座艙採光表現。簡化後的肩線與腰線設計，也讓整體造型更顯現代且精緻。

由於全新 Cherokee 車身尺碼在長度上較上一代增加半尺，因此不僅帶來更勻稱的車身比例，也進一步改善空間運用。後座乘坐空間獲得明顯改善，行李廂容量則較前代提升約三成，實用性表現同步升級。

技術配備

2026 Cherokee 採用 Stellantis 集團旗下的 STLA Large 平台，這套模組化架構原為電車及電氣化車款開發，目前亦應用於旗艦越界 Wagoneer S，為 Cherokee 的電動化轉型奠定基礎。

動力方面，Cherokee 採用1.6 公升渦輪增壓四缸引擎，搭配兩具電動摩打及約 1.03 kWh 鋰離子電池組，透過 eCVT 變速系統輸出 210 匹馬力與 230 磅／呎峰值扭力。相較於上一代採用六缸引擎的 Cherokee，雙動能系統在起步階段即可提供即時扭力，不僅有效改善渦輪遲滯，也讓市區行駛時的加速反應更加輕快直接，同時維持 3,500 磅的拖曳能力。

在低速與巡航情況下，系統可短暫以純電模式行駛，並根據路況自動切換引擎與摩打驅動。由於動力銜接相當細膩，加上優異的車廂隔音表現，駕駛者幾乎難以察覺系統切換過程。值得一提的是，雖然車廂內相當寧靜，但在車外仍可明顯聽見引擎介入運轉時的聲響。

Cherokee 標準配備 Active Drive AWD 全輪驅動系統與 Selec-Terrain 地形管理系統，提供 Auto、Sport、Snow 及 Sand/Mud 等駕駛模式。配合 8 吋離地高度，讓新車在兼顧公路舒適性的同時，仍保有 Jeep 車系應有的輕度越野能力。

試駕路線涵蓋市區道路與高速公路。無論是在市區環境還是高速巡航狀態下，Cherokee 都展現出平順且線性的動力輸出。底盤設定以舒適性為主，同時保有足夠支撐性，即使頻繁變換行車線或面對高速路段，也能維持穩定的車身姿態，帶來輕鬆且從容的駕駛感受。

試車後感

有一段時間未曾接觸 Jeep 車款，這次重新體驗全新 Cherokee，確實感受到品牌在產品定位上的轉變。新車不僅擁有更符合現代市場口味的外觀設計，在日常使用層面也明顯朝家庭買家需求靠攏，同時保留 Jeep 一貫紮實穩定的行路質感，整體表現令人留下良好印象。

試車期間行駛近 200 公里，最令人驚喜的是其出色的燃油經濟性。整個測試過程僅耗費約 30 元燃油成本，而在加滿油後，儀錶更一度顯示超過 800 公里的預估續航距離。對於以家庭用途為主要服務對象，低油耗與長續航無疑是相當吸引人的優勢。

經過全面改造後，Cherokee 已不再只是強調越野能力的 Jeep，而成為一款更貼近主流市場需求的吉普車。對於重視舒適體驗、經濟效益與空間運用的消費者來說，它無疑值得納入選購中型越界類別的考慮名單之上。