撰文：Regina Chan 陳慧心

駕駛汽車橫跨加拿大很多人都有機會做得到。可是，單靠電車完成的例子現時來說不算多。你又有無想過駕駛電車在中國國土馳騁呢？

BMW iX3 Long Wheelbase 日前成功完成一項嚴苛的真實道路續航測試，在無需中途充電的情況下行駛超過 800 公里。參與測試的 BMW iX3 50L xDrive 原型車配備 21 吋空氣力學輪圈，完成環青海湖全程挑戰。由西寧出發，沿公共道路繞行青海湖後返回起點，全程超過 800 公里。完成測試時，電池仍剩餘 2% 電量，平均能耗僅為每百公里 12.6 kWh。根據測試數據推算，在相同條件下的總續航里程可達約 835 至 840 公里。

寶馬正加速推動新世代iX3在中國市場的最終驗證工作。當地市場專屬的BMW iX3長輪距版經歷覆蓋全國多樣氣候與路況的系統性整車測試，確保在真實使用場景中實現穩定性能、可靠續航與具有獨特寶馬的駕駛質感。

中國疆域遼闊，一段行程跨越不同氣候與路況已成為常態，這也對電動車在續航穩定性、能耗表現與舒適體驗方面提出更高要求。BMW iX3長軸距版透過廣泛道路驗證。這個測試是從青海高原的高海拔區域，到氣候變遷顯著的多元環境，在中國典型用車場景中展開實測，覆蓋強紫外線、連續山路、長途複雜等狀況。

以青海等高海拔地區為例，空氣稀薄、地面起伏變化大，對電車熱管理與能量分配有更高挑戰。新一代BMW iX3長輪距版在此類環境中進行測試，以確保在嚴苛條件下仍保持定穩行車表現。同時，透過單日內顯著溫差變化的環境，對系統進行反覆調校，進一步提升汽車在不同溫度區間內的運作效率。

寶馬認為電車的效率不僅體現在數據層面，更體現在日常使用上的稔定表現。BMW iX3採用新一代電車平台Neue Klasse及驅動系統，透過高智能量管理與高效能熱管理系統，在多種路面環境和條件下實現效能與效率的平衡。無論是高海拔攀升、高速巡航，或是城市緩行，維持的穩定續航表現，高效協同的能耗與空調系統，才能增加駕駛的舒適性。

看看寶馬會不會把iX3這個融合寶馬全球工程研發實力與深入銷售市場當地的專屬測試也在加拿大實行起來，我們有最世界上嚴寒天氣和高海拔的洛磯山脈。