撰文：Regina Chan 陳慧心

Audi日前正式發表全新Nuvolari，這款限量生產 499 部旗艦超級跑車，不僅成為 Audi 歷來最強大、最快速的量產車型，更被視為四環品牌展示未來高性能技術的重要平台。

從數據來看，Nuvolari 已足以令人側目。採用全新 High-Performance Hybrid 動力系統，綜效輸出高達 736 kW，相等於987匹馬力，0至100 km/h 加速僅需 2.6 秒，0至200 km/h 僅需 6.8 秒，極速更突破 350 km/h。即使放眼當今超跑市場，這樣的表現依然屬於頂尖級別。

然而，Audi 顯然不希望市場只將 Nuvolari 視為另一款追求極速的超跑。正如 Audi AG 行政總裁 Gernot Döllner 所言，這款車的真正使命在於展示「Acceleration of Technology」，將 Formula 1 所累積的技術成果快速轉化為量產車應用。

在設計層面，Nuvolari 成為 Audi 全新設計哲學首款量產代表作。中置引擎布局塑造出極低且寬闊的車身比例，流暢而緊繃的車體表面與隱藏式空氣力學設計形成強烈視覺張力。車身採用全新 Titanium 車色，靈感源自 Audi Formula 1 賽車與 Audi Concept C 概念車，搭配大面積碳纖維材質，展現出濃厚的科技感與速度感。

Nuvolari 採用 4.0公升 V8 雙渦輪引擎，單獨便可輸出 800 匹馬力，最大扭力達 538磅/尺扭力，紅線轉速更高達 10,000 rpm，這種高轉速特性過去幾乎只存在於賽車領域。

與此同時，Audi 加入三具 Axial Flux 電動摩打，其中兩具設置於前軸，另一具則位於 V8 引擎與波箱之間。每個摩打可提供 110 kW 輸出，形成獨特的混合動力架構。前軸雙摩打更可提供超過 1,500磅/尺，並實現精準的扭力向量控制功能。

這套系統不只是單純提升動力，而是構成 Audi 全新「quattro predictive ride」預測式四輪驅動系統的重要基礎。傳統 quattro 強調抓地力與穩定性，而 Nuvolari 則將概念進一步推向預測控制。透過方向盤角度、橫向加速度、Yaw Rate 以及輪胎抓地力等感測器資料，系統可提前預測車身動態變化，並即時調整扭力分配、煞車介入以及空氣力學設定。

換言之，在駕駛者尚未感受到失控傾向之前，系統已經開始進行修正。

Audi 表示，即使在濕滑路面、雪地或高速彎道等極端環境下，quattro predictive ride 仍能維持最佳循跡與穩定性。配合 E-Hybrid、Balanced、Dynamic、Dynamic+ 以及專屬 Track Mode 等模式選擇，駕駛者可以依照道路條件與駕駛風格自由調整車輛個性。

Audi 首次將 Audi Space Frame（ASF）與全碳纖維外殼結合。幾乎所有外部車身組件均採用 CFRP 碳纖維複合材料製成，並運用源自 Formula 1 的預浸碳纖維高壓成型技術生產。這不只是減輕重量，更讓車身具備極高抗扭剛性，為精準操控提供堅實基礎。

值得留意的是，Nuvolari 並非單純向未來致敬的科技展示車。Audi 已確認將於 2027 年上半年正式投產交付。換言之，這些來自 Formula 1 的技術將真正進入量產市場。

以傳奇賽車手 Tazio Nuvolari 命名的新車，Audi表示象徵速度與勇氣，更代表品牌正試圖重新定義超級跑車的未來。在純電動化聲浪日益高漲的今天，Audi 選擇透過高性能 Hybrid 技術證明，內燃機與電動化的結合，依然能夠創造出令人熱血沸騰的刺激駕駛機器。