撰文：Regina Chan 陳慧心

寶馬汽車在加拿大宣佈全新第二代 2027 BMW iX3本地售價與續航數據，其中最令人意外的，不是性能，也不是科技，而是那個幾乎改寫市場標準的續航表現。

全新 BMW iX3 50 xDrive 加拿大起售價定為 $75,900，而官方確認的 EPA測試續航距離最高可達 698 公里，不但遠高於品牌最初預計的 650 公里並直接把 iX3 推上目前同級豪華電動越界對手當中的頂端位置。

對 BMW 而言，這不只是單純多跑幾十公里那麼簡單，而是一個象徵品牌下世代 Neue Klasse 電動化技術變得更成熟的重要訊號。

在目前 市場中，電車的續航焦慮依然是消費者最大心理障礙之一。尤其在加拿大市場，冬季低溫、高速長途與跨城市駕駛環境，往往會令實際續航比官方數據下降得更加明顯。因此，寶馬今次把 iX3 續航直接推近 700 公里，令續航焦慮大大減低。

這次 iX3 續航提升，核心來自 BMW 最新第六代 BMW eDrive 技術。新世代電動摩打、電池模組、熱能管理系統以及再生煞車技術全面進化，同時配合更低風阻車身與智能能源控制系統，令整體效率比上一代大幅提升。BMW 雖然未公布詳細電池容量數據，但已確認新車採用第六代電池技術，目標包括更高 energy density、更快的充電能力以及更耐用。

另一個 iX3的特色是支援最高 400 kW DC fast charging。雖然實際充電速度仍會受氣溫、充電站與電池狀態影響，但理論上已代表 iX3 有能力大幅縮短長途充電等待時間。對加拿大來說，這一點尤其重要，因為長距離公路旅行仍然是北美駕駛文化的重要部分。

BMW 把新世代數碼化車廂佈局正式帶進 iX3。新車成為品牌首部採用 Panoramic iDrive 的量產車，這套全新介面最具代表性的，是橫跨擋風玻璃底部，形容為 pillar-to-pillar ，就是從左邊橫跨到右邊A支柱資訊顯示系統。與傳統獨立儀錶板不同的地方是Panoramic iDrive 把資訊直接投射上擋風玻璃駕駛視野範圍之內，減少視線移動，同時建立更沉浸式的人車互動體驗。

BMW 今次$75,900起的定價策略，放在目前豪華長續航 電車市場中，競爭力相當強。iX3 幾乎以中型車價格，提供接近旗艦級續航表現。BMW 當前的市場策略。並不希望 EV 只是用新技術做內燃機的替代品，而是要讓消費者感受到，即使進入純電時代，BMW 依然是一部 BMW。