撰文：Regina Chan 陳慧心

當全球豪華品牌全面進入電動化時代， Lexus終於正式踏入三排座大型純電 SUV 戰場。 2027 Lexus TZ 的登場，不只是品牌電動車陣容再擴張，以駕駛貴賓室「Driving Lounge」概念作為開發核心，嘗試把大型家庭 SUV、豪華休息空間，以及 Lexus 一直強調的駕駛質感，融合成一種更安靜、更細膩的全新體驗。

TZ建基於豐田旗下TNGA 平台開發，採用專屬 電車平台架構，並標配 DIRECT4 AWD 四輪驅動系統。提供 77.0 kWh 及 95.8 kWh 兩種鋰離子電池選擇，其中部分續航距離可達約 480 公里。這個數字雖然未必是市場最遠程的數據，但對 Lexus 而言，更重要的是如何在續航、寧靜度與駕駛感之間取得平衡。

懸掛系統採用前 MacPherson strut 與後 multi-link 組合，再配合 20 吋及 22 吋輪圈設定，兼顧舒適性與車身支撐。輪圈甚至加入特殊空氣力學蓋罩 aero cover 設計，用來降低輪胎與地面摩擦的噪音。

TZ的車身利用高剛性黏合劑、鐳射螺絲焊接技術以及鋁製部件強化結構，同時降低重量。低重心電池布局，亦有助減少車身晃動感。Lexus 提供可選配的 動態後輪轉向 (Dynamic Rear Steering) 可讓後輪轉向多達4 度，在低速時提升靈活性，高速則增加穩定性。

DIRECT4 AWD 系統則是 TZ 動態表現的核心。系統會根據加速與彎道情況，即時調整前後馬達扭力輸出。起步與直線加速時，前後扭力輸出分配可在 60:40 至 0:100 間變化；彎路期間則可於 80:20 至 0:100 之間調整，以提升車身循跡性與穩定感。駕駛模式選擇包括 NORMAL、SPORT、ECO、RANGE，以及較特別的 REAR COMFORT 模式。後者會透過動態後輪轉向、動力輸出控制及煞車力分佈，盡量減少乘客感受到過度俯仰與傾側，令乘坐人士在行駛時覺得更平穩舒適。

從外形設計來看，TZ延續 Lexus 現時的引人深思的簡約設計哲學。車頭把傳統紡錘形格柵概念重新演繹成更完整的嵌入車身體塊，配合頭燈組合、流線化車頂線條與半嵌入式車門把手，整體比例既有大型 SUV 的氣勢，同時兼顧空氣動力效率，其 Cd 值低至 0.27，對於三排大型 SUV 來說相當不錯。

TZ提供全新 Shaded Ivy 常春藤遮蔭車身車色，常春藤的顏色通常是指深沉濃鬱的暗綠色、屬於常綠植物，將自然以及經典質樸的美學聯繫在一起，主打自然與力量感結合；TZ內裝則採用 木色、橡木色和黑色/斑灰色等配色。大量生物基超細纖維絨面革、再生鋁以及減少膠水使用的座椅結構，也反映 Lexus 希望把豪華與 可持續性發展進一步結合。

Lexus 對 TZ 的演繹不只是一部旗艦尺碼的電動越界車，而是一個可以讓家人真正放鬆的移動空間。因此，「Driving Lounge」概念幾乎貫穿整部車所有細節。長軸距、低地台設計，加上開放式車廂佈局，令三排乘客都能享有相對舒適的乘坐空間。第二排採用兩個獨立座位、全景玻璃天幕，以及低腰線設計，令車廂視覺感比傳統大型 SUV 更通透。

Lexus 對靜肅性的執著，在 TZ 身上尤其明顯。由於電動車沒有引擎聲掩蓋，因此風噪與胎噪會變得更加敏感。工程團隊大量使用吸音物料、降低振動頻率的車體結構，以及經過空氣力學修飾的後視鏡與車身邊緣，目標是打造 品牌系列裡面最安靜的車廂環境。

Lexus TZ是品牌嘗試以「空間體驗」重新定義豪華車價值的一次重要測試。當市場上愈來愈多電動 SUV 都在追求更快加速與更誇張續航數據時，TZ 反而選擇回到品牌最擅長的方向，就是寧靜舒適、造工細膩，讓乘客願意長時間停留在車廂中享受豪華氛圍。