撰文：Regina Chan 陳慧心

Nokian Tyres 是一家來自寒冷國家的輪胎品，有 90 年歷史。

隨著北美冬季天氣逐漸逼近，來自芬蘭、被譽為「冬季輪胎發明者」的Nokian Tyres，再次提醒駕駛者：輪胎外觀看似相似，實際性能差異卻足以左右冬季行車安全。正值年底出行高峰，冰雪路面更考驗駕駛與車輛的極限。

今年冬天，Nokian Tyres 透過安全第一的駕駛教育計劃，特別整理四項關鍵但常被忽略的冬季駕駛事實，協助駕駛更精準地為惡劣天候做準備，四個你可能不知道的冬季駕駛冷知識，可能會改變你對冬季行車的認知:

1.「All-Season」全天候並不代表能應付寒冬
許多駕駛誤以為 All-Season 就等同四季皆宜，但事實上，它們在冰雪環 境中是妥協後的結果。缺乏專屬冬季胎的胎紋設計與橡膠配方，使其在積雪、結冰與低溫條件下表現有限。

辨識冬季輪胎的方式很簡單：
看胎壁是否帶有 三峰山雪花標誌（Three-Peak Mountain Snowflake）。而最頂級的 winter tire 還會配備 Ice Grip 標誌，象徵其通過嚴苛冰面抓地力測試。

2. AWD 全輪驅動提升加速但不代表能幫助煞停
許多人迷信 All-Wheel Drive（AWD） 就能攻克冬季路面，但事實並非如此。AWD 的優勢在於加速，而非煞車或轉向。錯誤的安全感反而會讓駕駛在冰雪路面做出更冒險的判斷。

真正決定煞停距離與操控能力的，是輪胎本身。冬季輪胎在低摩擦力路面上的抓地力，對體型更大、更重的汽車尤其重要。

3. 冬季輪胎的重點不只「雪」
過去人們常稱 winter tire 為「snow tire」，但名稱容易誤導。冬季輪胎的關鍵並非降雪，而是 低溫。

All-Season 於攝氏 7 度（華氏 45 度）以下便開始硬化，影響抓地力；相反地，冬季胎的橡膠配方在寒冷環境仍能保持柔軟，無論路面是否結冰，都能提供更佳循跡性。換句話說：即使沒下雪，只是下很多雨水，冬季胎依然有
效。

4. 冬季輪胎必須四條同時更換
不少人認為只需替驅動軸換胎即可，但事實證明，只換前軸或後軸會造成車輛平衡失調，反而更危險。想要維持穩定的操控與煞停表現，四輪都裝設冬季胎才是唯一正確做法。