AUTONERVE TEST DRIVE 本地試駕

MINI Cooper JCW 三門
最懂情趣英德混血小揭背

撰文﹕Regina Chan 陳慧心

試車地點：Richmond, BC

今年慶祝品牌66週年歷史的MINI，是在二次大戰後的太平繁華年代1959年創立。首個產品Mini Cooper在1961年推出，當年售價只需 £680英鎊。

翌年開始，這個小小汽車竟然每年的生產量達到二十萬部；四年後的1965年，銷量已經超過一百萬部，是六十年代最成功的品牌和型號之一。

後來，時移世易，輾轉之下落到了德國寶馬集團手上，2001年，這個充滿歷史性的英國品牌在德國寶馬集團的扶持下重新出發。MINI一次又一次地重塑自我風格。這個拼購是汽車工業歷史上最自然的結合，毫無違和感，也是最成功的例子。

外觀造型

外觀變動雖然非極端，但細節處理令高性能的 JCW 版本看起來既熟悉又新鮮。車頭與車尾的保險桿略有修改，暴露輪距的短前懸後懸比例，在馬路上除了保時捷之外，它應該是辨識度最高的歐洲車。

這次的JCW是MINI Cooper型號踏入新一代改造之後的追加級別，原本的設計造型已經十分鮮明，是對原型設計的一次重塑過程。經典的圓形頭燈和引人注目的八角形格柵是前部的主要特徵，成為 MINI 的標誌性面孔。採用的 LED 頭燈和矩陣 LED 尾燈的新型日間行車燈具有三種不同的設置，進一步強化了Cooper靈活而緊湊的特點。 這些單獨的燈光特徵分別支持車身設計的不同方面，並通過特殊的歡迎和告別燈光動畫融入在當時環境裡面。

技術配備

寶馬將先進技術與車身設計，以及品牌起源的核心原則相結合，為 MINI Cooper JCW 打造出獨一無二的都市駕馭樂趣。這款性能小鋼炮依舊強調純粹駕駛體驗，在街道、山路乃至高速公路上都能展現其敏捷本色。

JCW採用 2.0 公升四缸渦輪增壓引擎，最大輸出 228 匹馬力，峰值扭矩則由過往的 236 磅/尺提升至 236 磅/尺，推進感更為飽滿。在蜿蜒山路上可盡情享受靈活的操控與充足的抓地力，轉向反應迅速而精準，整體動態展現出強烈的貼地感。無論進出彎道還是直線加速，非常貼地的車身始終保持穩定，讓駕駛更有信心以速度挑戰極限。

新世代 MINI Cooper ，即是 JCW 高性能版本也已經全面取消傳統棍波，全系列用同一款七前速雙離合器DCT自動波箱。雖然對熱愛操控感的懷舊駕駛者來說略有遺憾，但透過 Go-Kart Mode 與方向盤後方的換檔撥片，依然能重現純粹的操控快感。在這個模式下，排氣聲浪更加令人振奮，油門反應更加直接，讓人渴望在道路上盡情展現各種過彎角度下的駕駛技術，駕馭著它直至天荒地老，去到天涯海角。

革新之後的MINI Cooper JCW 在燃油效益方面，綜合市區和高速公路兩種駕駛環境下平均油耗7. 7公升，以它的性能表現來說相當合理。

2025改款之後，加入adaptive damping機械自適應減震器，可減輕路面凹凸不平帶來的衝擊力，比上一代更舒適，但仍然屬於硬朗懸掛組合。

車廂佈局

MINI 標誌性的空間創意利用提供了最大的靈活性。整個車廂是高品味時尚和高科技細節，令人百看不膩，很享受置身其內。

9.4直徑 OLED 中央屏幕是車廂唯一的畫面，它既是中央屏幕也兼任儀錶板板，提供多重資訊畫面，同樣也是娛樂資訊中心，一個圓形屏幕發揮多功能。特大的中央儀錶板栩栩如生的設計擴展了車內用戶界面的體驗；而且可以多變化和簡約地揀選你只想見到的行車資訊，各種選項同樣好玩。

方向盤的三輻式設計其中一輻，給豐富的人時尚裝飾性視覺效果，因為採用了質感布料造成好似手錶錶帶效果。另外，方向盤比之前改細一些，但一樣粗壯，好夠手感。

由於取消了棍波設計，在前排座椅之間的原來位置創造額外的容物空間，並在這個範圍裡面設有無線充電區，使用十分直接和方便。車廂雖然空間有限，但60/40後座摺疊功能令行李空間特別有彈性，最大容量可達到725公升；大電視或小細傢私都可以裝得進去。

試駕後感

作為汽車業界最成功的混血汽車型號，MINI Cooper最暢銷的地區全部是本世紀四大國家，除了原生家庭的英國以及領養家庭的德國之外，在中西文化衝突的國家竟然同樣地對這個小揭背情有獨鍾，分別是美國和中國。

由於外型設計夠經典，因此它永不過時，可以恆久地持有，難怪價錢方面以車身尺碼來說好比一座百萬豪宅，尺價不菲呢。