AUTONERVE FIRST DRIVE 海外首試

2026 Toyota bZ
改名再創零的突破

撰文﹕Regina Chan 陳慧心

試車地點：Plano, Texas

豐田當日推出第一款純電型號 2023 Toyota bZ4X的時候，不斷被媒體和消費者認為名字太難記和講出來。

於是，在這次的中期改動順帶變成 2026 Toyota bZ。型號名字簡化之後，bZ與姐妹豪華品牌Lexus旗下的第一款電車RZ ，感覺上更親近得多。

車身尺碼方面，新一代 bZ 定位於緊湊型越界類別，軸距達 2,850mm，離地高 206mm。前後座腿部空間分別為 1,070mm 與 898mm，後行李廂最大載物空間達 784 公升，輕鬆日常駕駛和家庭需要。

2026 Toyota bZ 在豐田位於德州Plano市的北美總部列陣等侯汽車媒體實地測試

外觀造型

2026 bZ 呈現出煥然一新的外觀設計，並配備了全新配色的擋泥板，外觀更加時尚升級包括對車頭面板和照明元素進行了細微的改進，纖細的 LED 日間行車燈融入了光滑的鎚頭前端。重新設計的前擋泥板也改變了外觀，新推出的顏色匹配的造型與較低輪廓的前面板融為一體。

加拿大市場將提供三種車型選擇，包括了前輪帶動的XLE、全輪驅動的XLE AWD 以及Limited AWD。入門 XLE 標配 18 吋鋁圈和全 LED 燈組；XLE AWD 則增加車頂行李架；最高級別Limited AWD 鋁圈升級至20 吋，增加外觀的更高檔的識別。

bZ是beyond zero的簡寫，零廢氣排放的意思，並且將BEV三個字母代表純電標籤，安放在車身後部作為清晰辨認的處理。往後的產品，Toyota也會在成功和暢銷的電氣化環保技術的油電雙動能以及插電雙動能身上加上HEV以及PHEV的標籤，讓它們之間的辨識度更高。

豐田汽車陸續在旗下產品車身後部用特定字母作技術應用識別

技術配備

屬於e-TNGA電車底盤的主打型號，Toyota bZ 前輪帶動採用單一電動摩打設計，鋰電池組容量57.7kWh，馬力輸出168匹並提供378km續航力。至於採用雙摩打的電子全輪驅動版本，bZ採用更大的電池容量，

加大容量的77kWh鋰電池組將分別應用在XLE AWD 以及Limited AWD 身上，由於配件有分別，因此兩種的續航力也有所差別。前者能夠行駛460km距離，後者的續航力估計為430km；這比之前的367公里，增加了25%的續航力，顯著地經過細意改良。另外，馬力方面，全輪驅動的馬力也提升高達50%，綜合系統淨馬力從 214 匹提升至 338 匹，大概 5.1 秒內完成從零加速到 100 公里時速。新一代bZ 還增加了方向盤後方加減換檔撥片，以啟動和調整再生煞車 (Regen)。撥片可啟動系統並根據駕駛者的喜好調高或調低再生煞車力，以獲取額外的能量並將其傳輸到電池備用。

2026 Toyota bZ 充電位設置在右前側，標準採用 NACS 充電口，不過也提供一個轉換器簡單加插就可以沿用目前更為公眾普遍使用的CCS充電口。新技術改動主要還將具有一級和二級交流充電功能配以更高容量的 11 千瓦車載交流充電器，比之前的 7 千瓦容量速度增加頗明顯。

兩個驅動版本的bZ均屬於低重心佈局設計，因為電池組件安置在地板之下，這種結構可實現較低重心之外，底盤更堅固紮實；其操控能力也部分歸功於電池橫樑結構，增加了車身的整體剛性。另外，車身前後重量佈局也相當均勻。其全輪驅動系統配備更強大的X-Mode系統，來自屬於豐田擁有一定控股權的Subaru的X-Mode讓駕駛者根據路面狀況選擇模式，自動切換以提升煞車控制和前後輪軸之間的動力傳輸，從而增強牽引力帶來行駛穩定性。X-Mode的按鈕就在波桿右邊，它擁有獨特的Grip-Control功能，此功能作為一項附加功能而開發，用於對路面特性做出反應並保持恆定速度，以防止在崎嶇道路上滑行。當低速啟動和使用時，利用摩打得驅動功率調整來實現越野駕駛的性能，應對複雜地形更從容。

經過改動後的bZ提升了整體的駕駛感受。起步時突然其來動力快到令人莫名地覺得亢奮，與一貫的豐富田汽車的駕駛體驗截然不同，這是純電車的技術和魅力。試車的時候發現它比之前的設計，踩下油門的回饋極為迅速，在不同段落的加速表現同樣緊湊和順暢，減速的效果也直接及平穩。

車廂佈局

車廂佈局在新改動的bZ身上，最顯眼的是中央控制屏幕的最下方設有左右兩塊智能電話無線充電板，讓長期享受前座乘客位置的那誰會馬上認同這個貼緊科技生活的處理手法。

2026 Toyota bZ 改動後的車廂佈局有驚喜

Toyota bZ 所有等級均標準配備 14 吋觸式中央屏幕，運行的是豐田自家技術團隊所設計和製造的多媒體系統，同時間允許雙藍牙電話連接，兼容和支援無線 Apple CarPlay 和 Android Auto以及具有高清收音機。所有b級別也標準配備六個喇叭的響系統，更高級別會升級至高級音響系統，好像bZ Limited 就提供了帶有 9 個喇叭的的 JBL Premium Audio 系統，包括一個 8 個頻道 800 瓦擴大機和 9 吋低音喇叭。

儀錶板沿用之前的設計，與一般的豐田汽車比較它的距離顯得遙遠，嘗試將方向盤調高低和改前後，發現要視察儀錶板總沒有辦法能夠毫無阻擋地看完整個畫面。這可能是與駕駛者坐墊調高或低的關係。

Toyota 提供不同可訂閱服務，例如Drive Connect可使用3年，服務包括可使用智慧助理、雲端導航和目的地輔助。透過語音指令智能助手搜尋導航、調整音量以及更改車廂溫度等。bZ 還附帶 Safety Connect 和 Service Connect 的 5 年試用訂閱。前者包括緊急援助按鈕 (SOS)、24/7 路邊援助、自動碰撞通知和汽車被盜後的定位器；後者能夠讓車主獲取汽車健康報告、維護警報和提醒。

2026 Toyota bZ 提供 Digital Key 用智能電話代替實體鑰匙，車主借車給親友可輕鬆遠端提供取車權限，透過豐田應用程式解鎖和啟動bZ。

試車後感

加拿大豐田汽車過去四個月在本地售出四萬部車，超過半數屬於電氣化產品，除了目前bZ是唯一的純電池BEV 型號之外，其他的電氣化銷量主要來自油電雙動能HEV以及插電雙動能PHEV；另類的氫燃料電池車FCEV也是這個電氣化銷量的建設份子。

另外，豐田的第二款純電池車也即將在明年引入，名字是北美市場頗為熟悉的CH-R，以轎跑式越界的外觀帶來新的零廢氣選擇。2026 Toyota bZ 更加入車身高半吋且造型更貼近大自然的bZ Woodland，這個以原始和粗獷個性做招徠的系列將會獨立發售。