Acura 電車新世代
重用RSX型號名字

撰文：Regina Chan 陳慧心

Acura今早在北美市場宣佈，其豪華性能主導品牌的下一代電車將重用「RSX」這個名字，並且重新塑造另一形象再次打入車壇。

基於 Acura Performance EV 概念車，全新 Acura RSX 將成為基於本田全新 電車平台打造的首型號，並標誌著本田在 2025 年國際消費電子展 (CES) 上推出的全新專有 ASIMO OS 作業系統的推出。

更重要的是，這款全電動高性能越界型號也將成為本田電車中心生產的第一款電車，計劃很快地於今年稍後開始生產。而且，這個星期RSX已經開始在真實條件下進行開發測試，原型車將裹上由 Acura 全球設計團隊設計的獨特迷彩外殼進行行駛。

Acura 加拿大助理副總裁James Marchand 表示：“標誌性的Acura RSX 銘牌的回歸是對其過去的致敬，讓人回想起原版時尚的轎跑車式設計，但現在採用電力驅動，保持了我們對精雕細琢性能的承諾。 RSX 是繼ZDX 之後我們的第二款電動越界車，我們將繼續吸引新的愛好者關注我們的品牌，加入已經得到證實和廣受歡迎的內燃機機型號。”

另外，即將在今年春季，Acura 將推出備受期待的 2025 Acura ADX，以增強其卓越的豪華越界車陣容。這款全新型號為 Acura 系列帶來了一款全新渦輪增壓的入門車選擇，擴大了 Acura 作為品牌吸引年輕一代的作品。

由品牌建立的本田電車中心Honda EV Hub是為了可以以靈活地在同一條生產線上生產汽油、雙動能和電車三種技術的產品。本田正在利用在美國的三個廠房包括Marysville Auto Plant、Liberty Auto Plant 以及負責引擎開放生產的 Anna Engine Plant的改造來重新構想其汽車生產方法，重點關注人性化和環保的製造佈局、工藝和材料，以實現最高水平品質、效率和價值。

Honda EV Hub距離投產不到一年時間，重大改造工作已經在進行當中，包括在 Anna 引擎生產廠房安裝六部 6,000 噸高壓壓鑄機中的第一部，用於大型鑄造殼體智能動力單元 (Intelligent Power Unit，簡稱IPU )，其中裝有電車電池並作為電車平台的一部分。正在開發的 IPU 外殼比本田以前壓鑄的任何產品都要大得多，大型鑄造代表著本田在全球範圍內的一項新能力。