全新純電動G-Class
成為教宗最新巡演車

撰文：Regina Chan 陳慧心

原來奔馳汽車向向梵蒂岡提供汽車已經有 94 年之久，在過去的 45 年裡，教宗一直使用的“Popemobiles” 專車乃建於Mercedes-Benz G-Class 所打造。

悠久的傳統仍在延續。這次的改建是基於最新電車科技的大型旗艦越界型號G-Glass。奔馳汽車特別隆重其事，由執行長Ola Källenius親自帶領羅馬的團隊並獲得教宗接見。

這意味著教宗將在 2025 年會乘坐一部全新零排放的G-Glass出席每 25 年舉行一次的特別活動，預計羅馬將會有數百萬朝聖者參加。

“Popemobiles”滿足高要求，是與梵蒂岡密切合作專門為教宗使用而開發的。其電動傳動系統適應了公開露面所需的特別低的速度，有助於實現通諭“Laudato Si”。教宗方濟各在其中描述了永續發展的必要性。

Ola Källenius表示：“憑藉新款教宗專車，方濟各教宗成為第一位在公開露面時乘坐全電動奔馳汽車出行的教宗。這是我們公司的榮幸，感謝梵蒂岡的信任。透過這部教宗專車，我們也明確呼籲電動車和脫碳。奔馳繼續為 2039 年實現淨碳中和目標邁進。“

在聖彼得大教堂外，教宗特別出席了新車交接儀式，教宗也會見了那些為他開發和製造新車的人。因此，來自設計、研發、製造以及銷售和行銷的員工也被邀請出席，在交接儀式之後獲得教宗的私人接見。

教宗專車是基於採用EQ技術的新款G580，以充分利用四種技術的優點用於公共場合緩慢行駛的特殊用途。在後部，長座椅被位於中央且高度可調的單人座椅所取代。這個可旋轉的主座椅可以靈活地移動並從不同角度向觀眾講話。在單人座椅後面，左右兩側整合了兩個單人座椅，以供額外的乘客使用。

車身B 支柱處的車頂被拆除，形成明顯的側面輪廓。在下雨或惡劣天氣條件下，單獨的硬頂可為乘客提供保護。左後門由專家以傳統的車身製造風格拆除並重建，從一個整體無縫焊接到車身上。在右側，後門的鉸鏈被重新定位到另一側。

與之前的教宗專車一樣，車身外部漆成經典的珍珠白色。這個悠久的傳統包括了近 100 年來，奔馳汽車一直為天主教會領袖及其旅行和公開露面的用途打造專車。

這些非常特別的專車退役後，會分別放置在梵蒂岡和德國斯圖加特的奔馳汽車博物館供公眾參觀。