豪華入門越界類別
Acura ADX 現真身

撰文：Regina Chan 陳慧心

Acura 繼推出ZDX 電車之後的最新型號是內燃機配備的ADX，並且揚言，如今旗下型號由A到Z都齊備了整個品牌汽車系列。

Acura ADX 是一款全新高端緊湊型，以年輕的設計、引人入勝的駕駛體驗和渦輪增壓的性能吸引新一代買家。為品牌旗下產品線帶來了一款新的入門選擇，以 受歡迎的Integra轎車作為基礎，擴大了 Acura 品牌的吸引力。

車廂裡面採用高檔份外、技術豐富的佈局，包括 10.2 吋 Acura Precision Cockpit數位儀錶板，加上支援無線 Apple CarPlay 和 Android Auto 相容性的 9 吋觸式中央屏幕、標準配置無線充電板 等都是新一代買家得基本要求。

ADX 將提供三種級別配套，除了基本級別，還包括了A-SPEC 以及Platinum Elite A-SPEC，這兩個高級別適合那些希望擁有LED 霧燈、亮黑色下部外飾、槍色前部防滑裝飾和運動外觀的買家。

兩款 A-Spec 內裝還包括全景天窗和通風前座椅。作為該系列的頂級車型，ADX A-Spec 配備高級套件包括配備亮黑色後視鏡、19 吋黑色輪圈以及電熱方向盤、環景鏡頭以及Bang & Olufsen高級音響系統等，還有內建Google。

ADX 採用與 Integra 相同的增強型全球架構，先進的車身結構是其出色的乘坐、操控和精緻的基礎。為了實現卓越的駕駛動力，ADX 採用輕量鋁製前副車架，其高效能的桁架和肋結構可提供剛性和穩定性。

另外，Acura 動力學工程師優化了 ADX 的雙小齒輪輔助電子輔助轉向系統 (EPS) 和完全獨立的運動型懸吊，以駕駛樂趣和領先的精緻設計提供優質的駕駛體驗。ADX 透過其 1.5 升 VTEC 渦輪增壓引擎提供精緻的動力和低端扭力。與Integra採用的DOHC 1.5T類似，直噴渦輪增壓4缸引擎採用高效率、高反應的渦輪增壓器；低壓力損失渦輪增壓器管路。

ADX具有廣泛的轉速範圍內保持峰值功率的功效，從而實現令人難以置信的響應。 VTEC 可變汽門正時用於雙凸輪頭的排氣側。這有助於提高排氣效率並優化氣門重疊，從而有助於提高燃油效率並降低峰值扭力的引擎轉速。

運動調校的無段變速波箱 (CVT) 透過換檔撥片、煞車期間提前降檔以及模擬急加速下換檔的 Step Shift 編程，提升了 ADX 的運動駕駛體驗。所採用的全輪驅動系統適用於所有級別，可將高達 50% 的引擎扭力傳輸至後輪，從而提高操控性能以及在濕滑條件下的牽引力管理。

標準的整合動力系統令ADX能夠在四種不同的駕駛模式（雪地、舒適、正常和運動）之間進行選擇，從而調整油門響應、波箱反應、轉向感覺、車內聲音和儀錶顏色。具有高級套件的 A-Spec 添加“個人”模式，允許駕駛者根據自己的喜好自訂整合式動力系統設定組合。

2025 ADX 將於明年初抵達加拿大。