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CAR TALK 論盡車事
保時捷發燒友恩物
911 Carrera T回歸
撰文:Regina Chan 陳慧心
專注於發燒友的 Porshe 911 Carrera T 在 2025 年以轎跑車Coupe的形式回歸,並且首次以推出開篷版本Cabriolet。 911 Carrera T 的第三代現代版本改進了這個以純駕駛樂趣的特別配方,將特別運動的底盤與標準 911 Carrera 的引擎相結合,注重輕質材料,並採用六前速手動波作為唯一的波箱配備。擁有棍仔的保時捷才是真正的跑車。
911 Carrera T 採用與標準 Carrera 相同的 3.0公 升雙渦輪增壓水平對向地引擎佈局,可產生 388 馬力和 331 磅/尺峰值扭力。標準六前速手動波箱將驅動力傳輸至後軸,波棍頂部並且配有帶復古味道的胡桃木球,增加獨特手感。
911 Carrera T配備標準 Sport Chrono 套件後,Carrera T Coupe可在 4.5 秒內加速至 100 公里;Carrera T Cabriolet由於車身略重,因此需要4.7 秒;Carrera T Coupe的極速設定為 295 公里,Carrera T Cabriolet開蓬版本293 公里。
為了支援平穩降檔,該車標配了自動提示功能,可將引擎轉速與適當的波箱速度相匹配,是Sport Chrono 套件的一部分,也是Carrera T的標準裝備,並提供集成在皮革包裹的GT Sport 方向盤中的儀錶板的便利性,可快速改變“Normal”、“Sport” 、 “Sport Plus ”等不同駕駛模式。另外, 增設的Track Precision 應用程式以及儀錶板上會顯示輪胎溫度。運動排氣系統也是標準配備,與減少隔音材料相結合創造了一種特別的駕駛體驗。
新一代多項以性能為重點的增強功能令2025 Carrera T 成為蜿蜒道路上的出色舞伴。保時捷主動懸掛管理系統 (PASM) 也是標準配置,與 911 Carrera 相比降低了 10 毫米,專門針對 Carrera T 的運動特性進行了調整。前後煞車碟升級為350 毫米(與上一代相比增加20 毫米),前軸上的六活塞固定卡鉗取代了之前的四活塞。
由於後軸轉向系統成為標準配置,轉向比也比 911 Carrera 更快。前後防傾桿也進行了修改,當汽車在激烈駕駛時更穩定。前20吋、後21吋交錯直徑的Carrera S合金輪圈也是標準配置,前輪採用245/35 ZR20輪胎,後輪採用305/30 ZR21輪胎。
911 Carrera T 被認為是一款純粹享受駕駛的跑車,關鍵視覺差異要與其同級車明顯區分開來,其中包括側視鏡蓋、車輪上的釩灰色金屬漆面、車門上的型號名稱貼紙和後部徽章,以及帶有黑色不銹鋼尾管的運動型排氣管。此外,後側車窗上還貼有棍波圖案的特殊貼紙。在前幾代中,車輪完全塗有強調色,但對於新型號,由於部分加工的外表面具有高光澤度,因此車輪具有雙色調效果。該車型也採用了 911 Carrera GTS 車型的前擾流唇。保時捷提供 12 種油漆顏色以及車型特有的釩灰色裝飾。它們的範圍從純黑和白色到更外向的選擇。
2025 Porsche 911 Carrera T 和 911 Carrera T Cabriolet 的加拿大的零售價分別為$ 149,200和$ 165,300 ,明年夏季抵達本地市場。