AUTONERVE TEST DRIVE 本地試駕

零廢氣延續青春
2024 FIAT 500e

撰文﹕Regina Chan 陳慧心

試車地點：Vancouver, BC

市場只有兩個汽車品牌超越半世紀甚至一個世紀的歷史依然有資格扮可愛，展現不老的青春活力。

一個是英國文化品牌引入德國技術的迷你，另外一個是意國風情美國合資的快意。Fiat 這個品牌歷史悠久，今年踏入125週年的慶典式里程碑。至於500這個品牌最流行的型號名字，原來也足足推出了67年，它是在1957年7月份面世。

Fiat 500 的汽油版在絕跡北美已經有好一段時間，如今捲土重新歸來並只推出電動版及型號名字進化為500e，純電技術配備成為唯一的選擇，不再眷戀汽油版。

另外，Fiat 500e的最大賣點是目前加拿大市場入門價錢最低的純電車，好玩又抵玩。

外觀造型

願吃開眉粥，不吃愁眉飯。

Fiat 500e 就天生一副開心的樣子。採用 LED車頭燈設計分開上下部份，看上去好像眉毛往上翹起，笑逐顏開十分可愛。試車型號的車身顏色是為 (RED)慈善而打造成獨特的紅色，再加上重新設計的車頭格柵位置的品牌標誌也染了同一紅色，整體造型給人喜氣洋洋的感覺，很想同家燕姐跳返首嘿呀嘿，呀嘿呀嘿。

繼承了這個型號的標誌性造型，體積雖然是很細小，整體的尺碼有所增加，車身長度延展了2.5吋，車身的寬度也提升2.2吋。揉合意大利的審美標準以及流暢線條，令Fiat 500e新一代的時尚設計增添了一點點的肉感。另外，它還帶來既獨特又有趣的設計元素包括了隱藏的意大利國旗風格在左右的透明轉向燈裡面。車身最後的支柱位置下方也寫上了500e的字眼，非常歐洲車的處理手法。

Fiat 500e 的外型給人一種百看不厭的小百厭星的感覺，其緊湊的尺寸非常適合市區內任何狹窄小巷和停車位置等不同境況操作，相當討人喜歡。

技術配備

Fiat 500e 純電技術帶來平穩、安靜的駕駛體驗，雖然續航里程可能不如某些競爭對手那麼廣泛，但足以滿足城市使用。廠方的官方續航力為227km，不過試過兩次充滿百分百電力的情況下，儀錶板呈現的續航力分別是252km以及236km，令人有意外驚喜。

在性能方面，500e 配備42kWh容量的鋰電池及單摩打，最高動力輸出為 117匹馬力，以及提供 162 磅/尺的扭矩。它的起步相當靈活且輕鬆，操控更是極度靈敏快捷，非常適合市區內穿梭遊走。車身因為所採用的電池比較小體積，因此整體給人自在輕盈的體驗，操控過程相當緊湊，整體駕駛感的歡愉程度不比其他背負更大電池或者更大尺碼電車來得滿足。

Fiat 500e駕駛模式有三個選擇，NORMAL模式屬於每次啟動的標準設定正常運作，對油門的反應也相當敏銳。RANGE模式 透過one pedal drive 單腳制操控在駕駛過程裡面積極回收電力，延長續航里數。SHERPA模式會自動將恆溫系統關掉以保存更多的電力；冷暖氣可以用人手操作重新開啟。另外，在試車期間用這個模式嘗試進入高速公路，未抵達八十公里時速就未能夠繼續攀升速度。

車廂佈局

車廂方面，500e 擁有時尚且充滿科技感的佈局。中央控制台採用與汽車比例相映成趣的大型10.25 吋觸式屏幕，透過所屬集團慣常應用的 Uconnect 資訊娛樂系統，能夠支援無線 Apple CarPlay 和 Android Auto。多個選擇畫面資訊清晰，容易操作。尤其是充電的那一頁，清楚交代在當下情況如果採用一級或者二級充電所需時間。如果採用快速DC直流充電，能夠在 大概35 分鐘將電池從 10% 充至 80%電量。

前上一代的汽油版本相比之下，車廂的內部空間有所改善，前座位加添寬闊度超過一寸半，但後座方面仍然無可避免地相當狹窄，主要適合短途乘坐或者用來放置小物品。

加拿大市場的500e標準配備電熱前座椅，為本地尤其東部的寒冷氣候增添一點舒適感。

試車後感

Fiat 500這個型號是過去半個世紀車壇的常青樹，自1957年推出以來，截止2020年，全球已經售出超過七百萬部，可見其流行程度。全面電氣化的2024 Fiat 500e，透過可負擔的電車售價和都市生活的輕便使用性，將會為這個品牌帶來一片新景象。

入門級別低於四萬以下的$39,995；而高級別的500e La Prima ，售價$44,995。聯邦政府和主要省級政府的購買電車獎勵回扣未計算在內，合乎回扣資格的汽車消費者所付出的購買價錢應該會更。