Porsche Macan
增添電車版級別

撰文：Regina Chan 陳慧心

電車日漸普及。連傳統跑車品牌也要妥協。保時捷剛在日前宣佈，將其首款全電動 越界型號Macan的範圍擴大了一倍。

入門Macan 屬於後輪驅動配備，作為保時捷全電動越界系列的新切入點，重點主要在於高效率和更佳的續航里程，而新加入的 Macan 4S 則填補 Macan 4 和 Macan Turbo 之間的空白。

入門的 Macan從總能量為 100 kWh 的高壓電池中獲取電能。推進力僅由 Macan 4 使用的後軸摩打提供，直徑為 210 毫米，有效長度為 200 毫米，輸出功率為 335 匹馬力。與起步控制系統相結合，Macan 可產生高達 355 匹馬力的超增壓功率，最大扭力為 415 磅/尺，可在 5.7 秒內達到 100 公里的時速關口，最高時速可達 220 公里。由於放棄了全輪驅動，因此Macan 比 Macan 4 的體重減少 110 公斤。

至於新加入的Macan 4S 配備新安置的後軸摩打，直徑為 230 毫米，有效長度為 150 毫米。與 Macan 4 和Macan Turbo 使用的前軸摩打相同，系統輸出功率可達 442匹馬力，並可短暫功率增壓至 509 匹。另外，借助啟動控制，最大扭力為 605 磅/尺。與年初推出的版本一樣，4S 配備了電子控制的保時捷牽引力管理 (ePTM) 系統，該系統在前後軸之間分配驅動力，速度比傳統全輪驅動系統快約五倍。

Macan 4S 標準配備保時捷主動懸吊管理系統 (PASM) 電子減震控制系統。具有調平系統和高度調節功能的自適應空氣懸吊、保時捷扭力導引增強版 (PTV Plus) 和後軸轉向系統使底盤得以進一步優化，以提高性能和舒適度。Macan 4S 在 4.1 秒內即可完成 0 至 100 公里時速標準衝刺，最高時速可達 240 公里。

這兩款新級別具備第二代 Macan 的所有細節設計，包括優秀的空氣力學，風阻低至 0.25。採用福士汽車集團的 Premium Platform Electric (PPE) 電車平台 ，800 伏特架構可實現高達 270 kW 的直流充電容量。在快速充電站，高壓電池可在約 21 分鐘內從 10% 充電至 80%。

所有級別還可選配新的越野設計套件，進一步提高 Macan 的日常可用性。行駛崎嶇山路和陡峭斜坡比以前更容易掌握。這個套件包括前保險桿幾何形狀的改變將接近角增加至 17.4 度，具體取決於級別的懸掛身處的水平。與自適應空氣懸掛系統相結合，越野設計套件能夠在正常設定下的離地間隙增加10 毫米，達到 195 毫米。

電動Macan駕駛體驗融合了數位元素。其中包括帶有 12.6 吋曲面儀錶板和10.9 吋乘客屏幕、採用擴增實境技術的平視顯示器以及帶有通訊燈的環境照明。保時捷再次對所有 Macan 的中央屏幕進行了全面升級，可用於調整顯示器的背景顏色和環境照明以匹配外部顏色，並提供十二種色調從中選擇。

兩款全新 Macan 級別現已開始接受訂購，並將於今年第四季度抵達加拿大。 Macan 售價$ 94,900起，Macan 4S 以 $106,900為起點。