AUTONERVE TEST DRIVE 本地試駕

Rogue 至具實力越界
日產本地最暢銷代表作

撰文﹕Regina Chan 陳慧心

試車地點：Delta, BC

Nissan Rogue 在北美洲在北美洲推出的歷史超過十六年，在過去十年間隨著越界類別的興起和自身的實力，它成為了日產品牌在加拿大最暢銷的型號，佔品牌在本地總銷量的三成，年售超過四萬部。

Nissan Rogue 今年做了輕微的中期改動，配備了更炫目的格柵、新輪圈設計和改進的後防撞桿。車廂裡面也有更新，但最大的改變是 12.3 吋觸式屏幕，取代了過往在入門兩個級別身上只有九吋的設計，份外時尚鮮明。

這個暢銷型號的特點是它的舒適度。它不僅具有平穩的乘坐質量，而且還最舒適的越界車座椅設計，長時間駕駛可以緩衝背部，有足夠的支撐力。

外觀造型

Rogue車身屬於中等身材，前後分佈均勻的設計，腰圍的位置也是上下五五分佈，體態自然優美，完全沒有多餘脂肪，給人一種清秀的感覺。U字形的鍍鉻飾條托著黑色水箱格柵是日產汽車的其中一個車頭設計特色。車頭燈分開上下兩個部份，給人未能融匯一體的感覺，但在日間車頭燈和車頭燈的功能應用上應該更佳。

整體外觀方面，Rogue造型時尚以及線條俐落，很容易為人接受。單看外型，它屬於辨識度十分高的越界型號。

機械配備

引擎方面，去年引入的1.5公升3氣缸渦輪增壓佈局，在性能上的表現反應不俗，馬力輸出達到201匹馬力，峰值扭力可抵達225磅/尺。雖然馬力突破兩百匹的數據，但起步的時候發現這個引擎佈局的Rogue有點惰性，來自渦輪增壓的遲緩感，因此需要耐心等它進入中段才會有好的發揮。另外，三氣缸渦輪增壓引擎級別的Rogue標準配備智能全輪驅動以及CVT無段自動波箱，在操控過程，沒有刻骨銘心的操控體驗，是一種細水長流的舒服體會。

自從去年革新設計採用全新底盤設計，Rogue在細節方面有很多改良。其中車身採用更多超高硬度鋼鐵打造，由上一代的 19%提升到35%比例。車身的抗轉剛度比上一代的增加27%。另外，懸掛系統方面有六個銲接點加入堅固度，後懸掛改用多連杆的設計，增加行車時候的穩定及轉向緊湊效果。電子轉向系統也大為改善，在比率上有所提升。

車廂佈局

Nissan Rogue繼續是以家庭用作為針對性的設計和配合，分區恆溫系統以及智能車匙，為一個家庭的不同成員提供細心，安全和方便。標準配備日產安全配套Safety Shield 360，包含了六種安全設施，從盲點警告到車後交通警示再到離線知會，甚至自動緊急煞車，應有必有，令人安心放心。

車尾行李廂設計照顧周到，可透過車尾底部的感應掃腿開啟，行李箱當中另闢可固定位置的空間可以擺放四公升牛奶或者玻璃清洗液。另外，後車門打開的角度足有85度，令後座乘客出入更加從容舒適。後座兩旁的玻璃窗加入太陽擋，讓乘客有需要的時候可以使用，讓人有賓至如歸的乘坐體驗。

車廂的12.3吋儀錶板設計高清數碼化，可選擇傳統或者高科技不同畫面，適合不同年齡階層駕駛者的口味和要求，這個觸式屏幕的畫面高清，操作直接非常容易使用。Rogue更可選配導航連線的ProPILOT輔助系統、10.8吋抬頭顯示，甚至無線充電板，全屬於近年普遍的額外配件選擇。

試車後感

中型越界車是目前最流行的汽車類別，每個汽車品牌必定有一款或者多個一款選擇。Rogue 就是這個細分市場的一個不朽經典作品。它不單是一個國際知名的型號，更是加拿大第一銷量的日產代表作，既然得到那麼多的汽車消費者認同，自然有它的過人之處。Nissan Rogue尺碼適中，實用性高，遊走市區內的狹窄道路或者郊區外的自由奔放馳騁，它一樣能夠擔當輔助角色，滿足日常生活各種應用需要。