Hyundai Sante Fe
破繭而出徹底改造

撰文：Regina Chan 陳慧心

新車預覽地點：Santa Fe, New Mexico

在森林和原野是多麼的逍遙，親愛的朋友啊你在想什麼?這是一首懂得粵語的人都非常熟悉的兒歌，每次聽見就好像感覺到身處戶外環境，享受大自然的輕鬆愉快自在。

全新一代的Hyundai Santa Fe與這首童謠有異曲同工之妙。

當韓國現代汽車研發下一代Santa Fe的時候，正值是三年前的疫情大流行期間，而廠方當時透過深入的市場調查之後，發現購買這個汽車類別的受訪者絕大部份都認為新一代的設計必須要方便他們傾向戶外活動所需，甚至是家居延伸的車廂佈局。換言之，這次的革新一代乃憑藉市場調查的大數據而提供所需的設計及配備給汽車消費者。Santa Fe於2000年推出的第一代開始演變至今第五代，成為了更有使命感的中型越界型號。

Hyundai Sante Fe 這個型號有接近四份一世紀歷史，原本是為北美市場打造，後來成為了全球受歡迎的越界型號。自從千禧年面世之後，分別在2005， 2012，2018， 2024作出重大改動，每次均有突破性的驚喜。截止目前為止，Santa Fe 在過去二十三年裡面，全球售出超過五百五十萬部。

新一代 Santa Fe 的外型改變充滿戲劇性地大膽踏前一大步，屬於極具突破性的改造。以戶外生活方式正在成為重新平衡的主要生活方式出發，打破了過往的外型設計套路。最有趣的一點是因為Santa Fe的設計主旨是融入大自然Open for More，因此外型設計是先從打開車尾部份開始，而並非如過往每部新車設計均是從車頭開始落筆。

車尾方面，第一項發現它的特別之處是尾燈的設計偏向較低的位置，原因是當揭開車尾的時候，兩旁的油壓支柱儘量利用最少空間妥善安置在角落，而未能同時容納尾燈；因為只有這樣才能在打開車尾之後，充分地利用整個空間，令擺放物品的橫向空間更闊，甚至更容易讓兩個人躺進車廂的後部份當露營，更舒適地接觸戶外生活，與大自然為伍。

2024 Santa Fe的整體外型偏向復古的方盒形狀，車頭設計極具霸氣，當車頭燈亮起的時候發現在兩旁呈現大型的大寫 “H”，是來自品牌名字Hyundai的第一個英文字母。這個設計將會在往後其他同門的越界車設計身上，貫徹這個時尚設計的照明系統能夠增加品牌的辨識度及招牌設計特色。

Santa Fe單看它的外觀就能夠令人了解它成長了不少，但比起同品牌的旗艦越界Palisade的車身短了15mm，所以依舊歸納在中型越界車類別。Santa Fe在高度方面有1720mm，加上車頂行李架變成1770mm。如果選擇Calligraphy級別配套，以上高度各自再額外增加10mm。輪距方面維持在2815mm，不過車身長度就有45mm的明顯增加，達到4830mm。

這個改變受益的除了第二排位的腿部空間提升35mm之外，新一代Santa Fe再次加入第三排座椅選擇。另外，比起上一代，車尾行李空間容量大幅增加超過九十公升，達到725公升容量。

打開在第五代設計的車門，發現車廂內籠變得更時尚兼高尚，用手去觸摸座椅以及車廂不同部份版面都感到它的柔軟細膩舒適，因為車廂絕大部份所採用的的打造物料全線升級，與此同時也多引入循環再用物料，整體來說，新的車廂設計十足十置身豪華品牌一樣。

現代汽車為人讚頌的雙12.3吋無縫連接儀錶板和中央屏幕引入到新一代的Santa Fe。儘管觸式中央屏幕可以掌控一切的娛樂導航需要，不過一些常用的控制會繼續提供實體按鈕，例如溫度調節以及音量高低等提供直接操作的方便。

新一代的波桿位置將改為與同品牌電車的設計一樣，設置在方向盤右後方，節省空間騰出更多位置，令Santa Fe成為第一部投產汽車提供雙開放式充電板，兩邊個別提供15w的快充設備。另外，前座之間的特大杯座能夠容納不同包裝的飲料高達36安士容量，適合長途駕駛旅遊所需。

車廂的第一排和第二排座椅提供Relaxation Mode，椅背可往後傾斜更低位置作為休息之用，舒適又貼心。第三排座椅有自動摺疊功能，摺疊後呈現完全平坦及騰出更多的空間可以彈性運用。最特別及方便的是自動摺疊功能分別在三個地方控制，包括中央屏幕上，車尾箱裡面以及在第二排座椅的範圍內。

由於之前提及新一代Santa Fe的研發過程處於疫情期間，正因為這個原因，在車廂內發現了因疫情改變生活習慣的貼心細節，好像可以供車廂各人掛上防疫口罩或者超級市場購物袋的吊鉤，增加日常使用的實用性及方便性。另外，在前座乘客面前的隱藏空間可容納智能電話或錢包鑰匙等小物品的地方，並具有UV-C紫外光消毒功能。當然，車廂空氣過濾器也一併配備。

北美市場以及韓國市場所推出的Santa Fe 除了各自在自己地區生產之外，引擎配備也相若但就有別與歐洲及世界其他市場，分別繼續提供現有但改善組件的2.5公升四氣缸渦輪增壓Turbo 引擎，馬力最高277匹，峰值扭矩311磅/尺，配備DCT8前速雙離合器自動波箱。另外，電氣化環保版本的雙動能技術選擇屬於1.6公升四氣缸渦輪增壓Hybrid 引擎，最高可輸出158匹馬力以及195磅/尺扭力，配6前速自動波箱。透過適當的裝置及配備，新一代Santa Fe能夠拖動4,500磅重物。

加拿大市場全部級別配套標準配備全輪驅動系統，投產地點是在美國阿拉巴馬州的韓國現代廠房；全球其他地區的Santa Fe在韓國生產，明年初開始組裝，2024第一季度推出北美市場。