AUTONERVE TEST DRIVE 本地試駕

Ford Maverick專注北美
雙動能創小型貨車新局面

撰文﹕Regina Chan 陳慧心

試車地點：Vancouver, BC

加拿大最暢銷汽車型號屬於美國福特旗下的輕型貨車。福特輕型貨車除了F-150最暢銷及廣為人知之外，入門小貨車的Ford Ranger捧場客也很多。不過，隨著其他非美國汽車品牌對手愈來愈積極尋求這個汽車類別分一杯羹，尤其是更小尺碼的輕型貨車，於是福特決定再加入一個型號，定位在Ford Ranger之下，以標準雙動能技術配備作主導的Ford Maverick。

當然，為了拓寬觀眾層，引擎方面除了雙動能之外，更提供福特獨家的渦輪增壓Ecoboost選擇。另外，Ford Maverick的配套級別更多達三個，包括Maverick XL，Maverick XLT以及Maverick Lariat。這次試車的型號是屬於中價位的Maverick XLT。

貨床結構

Maverick 車身長度超過五公尺，只是在 福特輕型貨車pick up truck系列裡面是尺碼最小的一款設計，相比於 Ranger以及最暢銷的F-150，Maverick 確實是最入門的選擇。雖然是入門級別，不過其輪距有 3,076mm以及車廂空間的容量為2,840 公升，是有量度的輕型貨車，意味著就算是第二排座位的乘客也有足夠的乘坐及活動空間。

雖然相比於 Ranger 尺碼小上些許，但貨床的長度仍然有實用性高地尺碼1,382mm，就算是最窄的輪拱內側，其寬度也超過一千釐米。另外， Ford要強守著美國貨車一哥地位，必須要多做些，因此在 Maverick 的貨床部份增添許不同功能以及方便設計，好像不同電源插孔，可作不同用途的掛勾，以此類推。

當然，這次Ford Maverick最大的賣點是FLEXBED 系統彈性貨床系統，令商業用途以及物流需要得到最佳解決方案，具有多位置後擋板、使用木材細分床的插槽、10 個拋錨點、兩個電源插頭，可為電腦或小型電氣例如咖啡機等供電，方便出車開工或者郊野露營之用。

福特貨車的耐用性無可置疑， 1,500 磅的有效載負荷力，相當於超過三十五袋 40 磅重的物品； 試車的標準雙動能版本能夠肩負 2,000 磅的拖曳力。至於配備渦輪增壓引擎版本則可拖曳高達 4,000 磅重物，要拖馬或者拖額外物品更輕鬆可行。

Maverick的另一賣點是北美市場上最省油的小號輕型貨車，市區行駛一百公里只需六公升汽油，融合高速公路的話，油耗也在七公升之內。

技術配備

Ford Maverick車頭採用大範圍的水箱格柵設計，然後一條橫向飾條貫穿至車頭兩旁的頭燈組合，整體造型與同門師兄 F-150 一個餅印，這也是福特汽車的一種刻意，來表明福特品牌是北美貨車家族最具代表的代名詞。

動力表現方面，Ford Maverick 標準配備 2.5公升四汽缸 Atkinson 循環雙動能引擎，可選擇升級的2.0公升四汽缸渦輪增壓EcoBoost引擎，前者最大動力輸出為 191匹馬力以及155磅/尺扭矩。而後者則能夠有更大動力輸出，可抵達 250匹馬力，扭力也比較強橫，最高發揮277磅/尺。

兩個引擎級別的另外兩個主要分別是雙動能版本配備無段自動變速波箱，而渦輪增壓版則配備八前速自動波箱。前者是前輪帶動，後者則屬於全輪驅動。試車的雙動能配技術配備，無疑大前題是省油，因此在起步和中段加速的時候有點力不從心，需要一點耐心。

不過整體來說，轉向和懸掛的配合得宜，轉向反應相當敏銳，而懸掛方面始終是小型貨車類別，縱然車架是來自越界車基建，但有點偏硬的感覺，往往在凹凸不平的路面上，尤其是冬天過後路面大量灑鹽造成的大小洞口，在操控Maverick的時候發現它頗為彈跳巔簸，這也是小型貨車的粗獷特色，要懂得接受和享受。

車廂佈局

Maverick的車廂佈局簡約直接，而且有質感，整體看起來是時尚與舒適的結合。中央控制台面積比較小，利用與車身顏色作出雙色調佈局，令置身車廂感受到它的極度年輕活躍風格。儀錶板、門飾板採用幾何的條紋來掩蓋著塑膠的廉價感，不過一點也不在意，因為夠創意令人感覺良好。

其娛樂資訊系統是福特與微軟的合作的SYNC界面，配備8吋彩色觸控式樣螢光幕，操作控制簡單，十分輕鬆掌握；無論是想打電話或者使用導航系統，最多按兩下就已經容易啟動使用。這個系統支援Apple CarPlay與 Android Auto，可以應用智能手機裡面的導航以及其他及其他應用程式。其他功能及安全設施包括4G LTE WiFi 無線上網連結功能以及福特安全輔助配套 Co-Pilot 360，包括自動緊急剎車、自動頭燈/遠光燈等。

置身駕駛座位，其座椅設計承托力十分足夠，不失舒適感。八個方位的電動座位調校，很容易找到適合自己高度和視野的準確駕駛位置。另外，後座的坐墊下面是隱藏的儲物空間，腿部空間對於成年人來說，乘坐感也相當不俗。

試車後感

Ford Maverick作為美國福特汽車的入門輕型貨車選擇，責任重大，卻也盡天時地利人和。原因是因為社會局勢不穩定，油價只會不斷向上攀升。

標準配備hybrid 雙動能技術，Maverick在油耗方面固然可以令日常生活開支有舒緩的作用，不過，提供四門五座位的車廂佈局的實用性，以及售價在三萬元邊緣的可負擔範圍，它絕對值得需要用到輕型貨車類別的消費者慎重加入對手比較名單及考慮範圍。

輕型貨車除了日常生活代步，或者開工用之外，用來搬屋，載貨，棄置大型垃圾，甚至傢具購物實在是非常方便。駕駛輕型貨車，在北美洲代表很大部份民眾的生活態度，喜歡在農場，森林和原野過著自由奔放日子。