AUTONERVE FIRST DRIVE 北美首試

2021 Kia K5

高調地走型格路線

撰文﹕Regina Chan 陳慧心

試車地點﹕Vancouver, BC

剛在上個星期為品牌引入全新商標設計的韓國起亞汽車 (KIA) 對未來的發展充滿熱誠與信心。這也難怪，它出品的汽車型號從外型到性能到品質，直逼歐洲及東瀛出品，最新推出的中型房車Kia K5就是一個好例子。

這個尺碼的房車在過往是廣為汽車消費者所認識的Optima，如今這個品牌將會在全球推出統一化的型號系列，以K字行頭。K5是品牌用英文字母加數字隨後作為型號名字全重新定名的第一擊。稍候不同數字代表的型號會陸續出場。

外觀造型

去年與同汽車集團的姐妹品牌韓國現代推出了革新第八代革新改動中型房車，在同一屋檐下當然受惠。於是，Kia在一年後推出了革新的中型房車。

撇開了四門實用房車固有的框架設計，Kia K5外型給人耳目一新的視覺享受；其車身線條充滿動感，高調地有型，外型是仿照四門快背設計，很容易得到普羅大眾的好感。

其實，橫看豎看它的車頭，真的很難聯想到品牌自己形容的虎臉，不過它的設計無疑是屬於霸氣的，有一種別以為我好欺負的倔強感覺。車頭兩側的LED日間車頭燈好像海鷗振翅的英姿，再配合引擎蓋的異軍突起的佈局，整體顯得很有氣勢。車尾設計簡約到有足夠張力，主要是因為車頂兩旁由車頭到車尾的的鍍鉻飾條最後落戶在後擋風玻璃包圍了下方。

相比它所取代的Optima，K5車身加長了差不多兩吋，車身闊度也拓寬一吋。再者，車身更貼地因為車身降低接近一吋，輪距方面有1.8吋的增加；因此從外型K5比Optima看起來好像截然是不同的出品，渾身散發出一種落落大方的氣派。

這個革新型號座落在第三代改進及名位N3的底盤之上， Kia K5是起亞第一個應用這個底盤的型號，稍候還有更多型號陸續出場。

車廂佈局

踏入車廂，以為自己已經升呢駕駛歐洲車，其實這絕對並非一種錯覺。韓國起亞品牌的設計要員主要是來自德國豪華品牌，當然歐洲氣派和氣息由外到內都貫徹在這部中型房車身上。

喜歡韓國車車廂設計的一目瞭然佈局，車廂內一切容易選項簡單操作。首先，中央控制台設計簡單分為三層。頂層是觸式特大10.25吋液晶屏幕，加上兩個轉扭控制，輕鬆容易找到所要的功能。

然後，在屏幕之下是出風口，設制在這個位置既可以照顧前座乘客，也可以容易惠及後座的空間範圍，雙得益彰。在寬且矮的出風口之下是恆溫控制，簡單直接，勿須動腦筋已經手到拿來地自信地操控。

接下來，波箱控制桿靠近駕駛座位，而它的對稱位置則是兩個盛杯的空間，可以用來擺鑰匙和智能電話，十分方便。重要是這些財物是在你的視線範圍，下車的時候不會忘記取走。

另外，包含風冷功能的電熱座椅是採用推拉式的控制，簡單但有一種高檔和豪華的感覺。電熱方向盤也連在一齊，如果天氣冷，這些電熱功能的配備當然會一起用，把開關擺在一起當然是最適合又最合乎使用邏輯不過了。再者，駕駛模式也是在這個範圍透過轉扭的方式直接選擇。

無線充電板的位置設計有創意，是讓智能電話背靠在前座位之間的儲物空間前方，方便也節省空間。另外，非豪華品牌但後座位竟然提供電熱配備，叫人感動。至於車廂行李箱的空間與同類型號絕對可以匹敵，甚至有過之而無不及。

機械配備

這次試車型號與級別是Kia K5 GT-Line AWD，引擎屬於低容積的1.6公升4氣缸渦輪增壓設計，最高馬力輸出足夠應付日常生活駕駛所需的180匹，峰值扭力195磅/尺。

雖然它非高性能的2.5公升四氣缸渦輪增壓配備的真正GT級別，但GT-Line標準配備全輪驅動；這個系統是以前輪帶動為主，如果遇上冰雪情況，可選擇Snow駕駛模式，提升冬天駕駛的安心。全輪驅動系統透過電動液壓控制，能夠更快的實現和響應更精確的控制。

其它的選擇模式可以依據駕駛者對引擎、波箱，以及轉向的緊湊要求需要而作出不同選擇，包括了一般駕駛的Normal，省油的Smart，最好玩又帶來最大操控滿足的Sport駕駛模式。試車期間，把晚了沒一個駕駛模式，除了因為沒有下雪或者天雨路滑未能測試Snow mode。

個人推薦Sport mode，轉向精密之外，引擎推高轉速才轉波的快感，彷彿在駕駛歐洲名車。標準配備八前速自動波箱，反應緊湊。如果選擇Normal mode的話，甚至在段落之間的起承轉合是無縫地密密銜接。另外，懸掛系統有大改善，幾何角度的變改令操控這部中型房車有大房車的沉實，穩定性極高。K5引入的機械技術整體配搭十分出色。

試駕後感

Kia K5 GT-Line，前後看清楚，真心覺得它外型帥氣，大方得體兼具有品牌的獨特個性，在馬路上看見也忍不住要看多兩眼的房車。

這種氣場令人想起了同一品牌的另一四門轎跑Stinger，同樣有著一種吸眼的魅力。雖然並非豪華品牌，Kia K的售價起跳位不足三萬元，GT-Line則從三萬五出發。

無論是汽車的外型美感到車廂的體驗，再到超越一般中型房車帶來的操控性能以及貼心標準配備，內外均是物超所值。而且在疫情下的經濟，這個品牌帶來的種種細節，要享受豪華車的配備只需付出普通房車的價錢，應該再給它加分。