AUTONERVE TEST DRIVE 本地試駕

Audi SQ6 e-tron
零排高性能雙重快感

撰文﹕Regina Chan 陳慧心

試車地點：Munich-Salzburg-Vienna-Győr

Audi SQ6 e-tron是今年底以2025年份推出的新成員加入這個德國豪華品牌電車系列。市場定位座落在Q4 e-tron以及SQ8 e-tron之間，是比Q6 e-tron高一線性能的五座位越界車。

性格剛烈卻毫無殺傷力，這應該足以形容Audi SQ6 e-tron。作為零廢氣排放但高性能規格的越界型號帶來雙重快感。

從汽油主導的高性能車過度到零碳排放電池高性能車，一邊踩著油門享受動力源源不絕，與此同時享受沒有一縷廢氣釋出，似乎正在顛覆駕駛者思維的感覺十分有趣。

顛覆思維的零廢氣高性能豪華越界型號Audi SQ6 e-tron

外觀造型

SQ6與Q6兩款越界車均採用同一PPE電動汽車架構平台，它的能源消耗比過往配備的電車技術節省百分之三十，但系統所輸出的性能表現卻提升超過三成。這個電車架構平台還採用了最新的電池技術，因此具有更大的續航里程和更快的充電速度。這一切都有助於重新定義新一輪技術的電車。

Audi SQ6 e-tron 遵從奧迪標誌性的設計語言，車身線條流暢又充滿張力和動感。全黑色的大膽前格柵設計用銀色鍍鉻作點綴，有錦上添花的意味。採用全黑色的四環標記在黑色格柵的面板上面，增加它的神秘氛圍。寬大的車身和銳利的 LED 車頭照明令它的辨識度提升，並強調它的豪華、高性能、電車三重優勢身份。

Audi SQ6 e-tron車身線條俐落充滿動感與張力

技術配備

這次測試全新的Audi SQ6 e-tron並非全球首試活動，而是因應要去匈牙利參觀此品牌的電車平台生產廠房而加插了一個長途駕駛的部份。

代表加拿大的十家媒體訪問團從加拿大抵達德國慕尼黑下機之後，就先在沒有速度限制的高速公路上放任地飛馳，往奧地利狂奔；其中在一段絕對安全情況下，駕駛著Audi SQ6 e-tron毫不費力就抵達二百三十六公里的時速。

Audi SQ6 e-tron 的雙摩打系統在常規使用下可產生 483 匹馬力，透過按下Boost 更可產生高達 510 匹的強悍馬力。在歐洲駕駛測試了這部注重性能的 SQ6 e-tron長達三天時間，高速公路上發現它的中段加速既快且狠，在市區的窄路上又表現出它的轉向靈活快捷。

在山路上遊走不同彎角接近兩小時，發現SQ6 e-tron車身的傾側控制良好。由於配備標準的自適應減震的懸掛組件，它比 Q6 e-tron 在操控態度上更積極以及更具侵略性。尤其是在動態駕駛模式下。

根據廠方的數據，SQ6 e-tron最高速度設定在230公里，不過我們在德國的高速公路上已經打破了這個說法，因為錄得二百三十六公里；SQ6 e-tron從靜止到時速一百公里只需4.4秒。

車廂佈局

Audi SQ6 e-tron是長途駕駛旅行或家庭日常生活之用均是實用選擇。車廂設計沿用奧迪的內飾美學配以高質材料以及打造細節，多個面板部份以光澤黑色呈現，與柔軟的觸摸表面提供舒適感以及營造一種高科技氛圍。

當年由奧迪開創潮流的的虛擬數位儀錶板同樣用在這部新電車型號身上，無逢銜接著中央屏幕,與可額外配加的前座乘客面前的觸式屏幕介面共同提供各自需要的行車資訊如導航及娛樂選項，為車廂裝帶來以科技為中心的設計特色。

車廂內裝整體佈局以高科技主導

寬敞的車廂為提供充裕的乘坐和活動空間。原來SQ6 e-tron 的尺寸與加拿大市場最暢銷的汽油版越界型號Q5 接近，但軸距長超過三吋，從而帶來更寬敞的車廂空間。第二排後面的行李空間在我們橫越歐洲三個國家的駕駛旅途上放置兩個行李與背包，還有很多空間。另外，在引擎蓋下提供了一個小小的儲物空間，作不時之需。

試駕後感

2025 Audi SQ6 e-tron 在長途駕駛旅遊方面勝任有餘，功勞也歸於歐洲的充電設置。這次歐洲之行也見識到直流快速充電的普及程度。在奧地利我們更參觀了品牌自家充電設施Audi Charging Hub，歐洲電車用戶透過一張車主卡就可以在任何一個Audi Charging Hub為電車充電，十分方便快捷。作為Audi 車主更可以憑同一張卡，使用其他公共直流快速充電樁充電。

Audi Charging Hub 在歐洲持續增加方便用家充電

我們在等待充電的半個小時裡面，發現了同樣是屬於堅守品牌策略的自動販賣機，可選購的物品從智能電話充電線到車廂清新劑，鑰匙圈和瓶裝水等。非常期待有一天這些國際汽車品牌也橫跨加拿大建立起這種方便快捷的充電設施，附設洗手間和自動販賣機，提供無線上網和咖啡小吃等。