AUTONERVE FIRST DRIVE 海外首試

2024 Honda Prologue
本田電氣化年代揭開序幕

撰文﹕Regina Chan 陳慧心

試車地點：Toronto/Markham, ON

Honda Prologue SUV將為在北美汽車市場寫下新一頁。

日本本田汽車今早宣佈其目標設定在2040年，在北美銷售的汽車產品將會100%屬於全電車型號。

Honda Prologue是第一炮。特別令人期待。

用Prologue作為型號名字意義深遠。這個字的中文解釋是“序幕”，它正正是這個傳統汽車品牌日本本田汽車為往後一系列的電車隨後會推出而隆重揭開序幕。

Prologue在十八個月前發佈的時候就強調了一點，所出品的電車必定符合本田汽車一貫的作風，以耐用和實用見稱；必定滿足本田車迷在未來對於汽車的需要以及所期望的各種功能。

當然在電車技術配備以及競爭激烈的越界類別裡面自然會發揮品牌固有的實力。

Prologue 是基於與美國通用汽車的戰略合作夥伴關係，利用由通用汽車所研發的Ultium 電車平台作為起點，這項技術擁有高度靈活打造不同類別電車的效能。

當然，本田汽車也會將Prologue 調到完全本田化的駕駛體驗。

外觀造型

外觀內斂，沒有過往本田努力嘗試過電氣化的汽車產品例如Insight 和Clarity那般異軍突起的造型，而是輕易地就融入了目前市場上流行的中型越界車類別當中。

Prologue車頭採用大型H字標記在堅固的格柵上面。格柵兩側有寬大的 LED 頭燈和日間行車燈。 與 Passport 以及三排座椅的 Pilot 同樣屬於越界類別的同廠型號相比，其外觀更接近當前 CR-V 的演變，保險桿下方有一個大網狀開口，前飾板最邊緣垂直是頭燈的位置。

在尺碼方面，Honda Prologue 是介於本田產品線中位，凌駕於 CR-V 之上，尺寸與內燃機引擎的中型越界型號 Passport 相似。Honda Prologue 提供三個級別配套，入門的EX 和EX-L的大擋泥板拱形結構配備 19 吋輪圈，而頂級Touring級別配備更醒目和令整個汽車張力更強的 21 吋輪圈。 在三個級別當中，一如既往本田所推出的其他越界車型號，在中間位置的Touring級別為最受歡迎。

車尾的外觀造型處理手法與Pilot相似，LED 尾燈與前方的日間車頭燈互相呼應，水平橫條從後擋泥板延伸到近車尾揭背，有獨特視覺的勾劃。 本田這個金漆名字位於車牌切口上方的顯著位置，後擋板的左邊貼有型號名字和級別上下疊著；右邊有全新加入北美銷售型號並且代表本田品牌環保的徽章，其設計是小個銀色方塊裡面有個 “e”字，來自本田e: Architecture全新電車系列的代名詞。在這個代表電車的標記下方有另外三個字母AWD，指明屬於全輪驅動配備。

Prologue 在造型上沒有突現它的電氣化身份，不過一個寬闊的充電門座落在駕駛座位車門那邊的前擋泥板正上方，就已經是低調地反映它的零廢氣排放技術配備。

技術配備

Prologue 建築在與通用汽車合作的電車平台，Ultium 電池組提供動的通用新電車系列包括即將推出的Chevrolet Blazer EV。在試車過後，如果你不知道背後的技術應用，你完全不會聯想到它和通用汽車的關係。

經由本田工程師在懸掛系統和其他技術方面調校，因此乃提供動感十足且富有本田特質的駕駛體驗。從啟動汽車到市區緩慢駕駛一路上到高速公路上的疾速暢快馳騁，Prologue 的操控個性以及起承轉合過程，百分百是本田的基因和特質。

Honda Prologue 在加拿大推出的所有級別均標準配備全輪驅動，採用85kWh 鋰離子電池組設計，加上其雙摩打配置，可產生最高 288匹馬力和 333 磅/尺 扭矩。我們在安省郊區的試車路上，發現它具備本田技術力度夠的快捷加速響應，一踏進車廂啟動汽車就很容易被它的性能表現所吸引。

至於充電方面，本田具備全面的充電解決方案。採用直流快速充電速度高達 150 kW， Prologue 充電10 分鐘得到續航里程超過 100 公里。 透過新的 HondaLink 智能手機應用程式，Prologue 的用戶用家可以找到可用的公共充電站。Prologue 充滿電後可行駛 452 公里，這個表現以中型越界車非豪華級別來說，絕對是相當可取。

在過去幾年測試電車的心得，發現如果充滿電之後有超過四百公里的續航力，感覺良好並且大大地降低對駕駛距離不足的擔憂感。

加拿大市場的Honda Prologue 雖銷售送出便攜式充電套件，其中包括一個使用標準120V 家用插座進行1 級充電的適配器和一個可插入用於電器的240V 插座的2 級適配器，充電速度更快，每小時可行駛35 公里。

車廂佈局

踏入Prologue車廂，熟悉的環境，舒適的空間，很快就融入在氛圍裡面。本田汽車的車廂佈局一向友善。如果細究一下，也發現它在好幾個部份有不同的地方。

主要來說，Prologue的內裝借鑒其他本田的設計線索，包括平板地資訊娛樂顯示器、流線時尚的11 吋儀錶板設計和整潔的中控台。其中有設計和風格受到與通用汽車合作的影響，例如方向盤直接來自對方的電車設計，智能電話充充電板與通用汽車使用的也是同一零件。另外，方向盤上的方向指示桿和擋風玻璃的水撥也來自通用汽車零件部門。

Prologue內置Google娛樂資訊作業系統，11.3 吋的娛樂資訊觸式屏幕可在上面投射 Google 地圖，系統也包括了能夠無線連接 Apple CarPlay 和 Android Auto。另外，提供10個方向電熱座椅調校連腰部支撐、雙區恆溫系統控制以及Sirius XM 衛星電台等，可謂應有盡有。

至於車廂空間方面以實用為基礎，好像前面座椅之間有兩個大杯架，就在中央手墊和儲物空間的前方。 中控台下方有一個大的收納空間，可存放較小的物品，中控台正面有兩個 USB-C 充電端口，還有兩個供後座乘客使用的 USB-C 連接。

試駕後感

外型具備冒險精神的 Prologue 以多樣標準配備和可用的技術功能來推進本田的電氣化策略。加拿大本田汽車表示， Prologue 是本田歷史上最重要的型號之一，代表品牌對電氣化未來的承諾以及到 2040 年在北美實現 100% 零排放汽車銷售的願景。

2024 Honda Prologue在加拿大的售價以入門EX級別的起跳價為合理的$59,990，合乎政府的電車購買回扣計劃。售價與燃油效益參考以下一覽表。