AUTONERVE TEST DRIVE 本地試駕

Toyota Grand Highlander
用盛大來形容豐田欠創意

撰文﹕Regina Chan 陳慧心

試車地點：North Vancouver, BC

日本最大汽車品牌 Toyota 近年在型號的外型設計和定名方面完全沒有新意。Toyota Grand Highlander 是其中一款橫跨以上兩個範疇的最佳代表，沒有創意的型號名字，沒有奪目的外觀設計。

將同一底盤的越界型號加長車身並且加入第三排座椅，就稱它為Grand Highlander 吧。在這個情況底下，Grand 這個字似乎被降低它的定義。就像很多市場上的產品，在原有的出品前面加上“Grand”的字樣，表示它比原來的更大和更好。

Grand Highlander 有三個引擎級別選擇，分別是這次實地測試的至高級別Platinum，其標準配備高性能雙動能引擎Hybrid MAX所動力輸出之強勁的令Grand Highlander 成為豐田品牌有史以來最強大的中型越界型號。Toyota Grand Highlander Platinum 的售價$65,450，而在它之下還分別有普通雙動能Hybrid以及入門的汽油引擎的選擇，分別是$53,790以及$50,490起。

外觀造型

這次測試的Grand Highlander更具體地說它比原來的 Highlander 車身長 152 毫米，而且也高出 50 毫米，為這款家庭越界車增加了車廂的容量。外型設計方面，Toyota Grand Highlander 簡單來說是車頭佈局和原本的Highlander 高度相似，而從後面觀賞的話它好比加大碼的RAV4。整個外觀方面充斥著一種北美尺碼的力量感。

車身線條流暢自然帶些動感。整體雖然談不上十分前衛和時尚但也未至於老土，就是一個非常傳統的汽車品牌維持一貫的作風保守，正派但守舊未有帶來新驚喜。Grand Highlander Platinum 身上配備20吋特大合金輪圈在這個高大的越界車身上毫無違和感，比例方面整體來說相得益彰。

當然，豐田汽車更講究的是它的內涵。Toyota Grand Highlander所提供的環保引擎以及容量空間，還有品質物料以及耐用可等靠四大特色，都能夠令消費者意識到看透它的外型，而直接與它的內在美相處。

機械配備

Grand Highlander Platinum採用 2.4公升四氣缸渦輪增壓引擎相結合的高動力輸出HYBRID MAX技術帶來低至8.8公升行駛一百公里的驚喜油耗表現；需知道它具備強悍扭力達400磅/尺，同時配以最高的362匹馬力性能發揮，它的單位數油耗十分優秀，令人驚喜。

全輪驅動系統配合高性能雙動能技術的引擎，透過前置摩打和後置 eAxle 為前輪和後輪提供動力。 這個系統與直接換檔六前速自動波箱搭配提供穩定的全輪驅動性能和令人滿意的加速性能。全輪驅動可根據駕駛情況在 70:30 至 20:80 的前輪和後輪動力分配之間進行調整。 這個全新的全輪驅動系統增強了後輪的驅動力，提供後輪驅動的操控性、直線穩定性和加速反應的感覺。

HYBRID MAX技術 是豐田汽車最大動力輸出的越界車，可以拖動高達5,000磅重物。從零到時速一百公里的六秒半完成。另外，除了試車的 HYBRID MAX技術之外，其實連同另外兩款引擎同樣有Sport/Eco/Normal 的駕駛模式選擇並提供從正常到激進的操控體驗。再者，所有級別的Grand Highlander為了配合越界駕駛於是再上一層樓提供Multi-Terrain Select多地形選擇，額外提供三種路面環境的行車選擇，包括了泥濘，砂石以及雪地 (Mud & Sand/Rock & Dirt/Snow) 。

整體操控方面，Grand Highlander Platinum 能夠平衡在不同地面上的行車回饋和反應，也能夠在市區裡面自信地進入要扭向不同角度的停車位；至於在曲折的蜿蜒山路上它的車身傾側在所難免，但容易接受。在高速行駛時候沒有漂浮的感覺，其懸掛系統的硬度適中，長途駕駛也舒適。

車廂佈局

置身駕駛座位，發現面前的液晶儀錶板沿用12.3吋，終於可以和對手扯平了。另外，中央屏幕也同樣屬於12.3吋的高解像畫面，透過這塊多媒體板塊控制娛樂資訊之外，它兼容無線連接 Android Auto 以及Apple CarPlay應用界面，跟得上時代的步伐。

Grand Highlander的內裝風格也有所不同，包括更對稱的儀表板設計。Grand Highlander 在入門級別就標準配備了消費者會喜歡的的大量便利功能，包括電動車後面的揭背尾門、電熱前排座椅、第二排座椅的擋陽光的遮簾，以及多個 供電源的USB端口遍佈車廂裡面。 當配備第二排長椅時，車廂可容納八名乘客，如果喜歡七座位的安排，那麼第二排座椅可以將長椅換成兩個機師式的獨立座椅。

這個型號主打的第三排座椅，無論是大大小小年紀或者高高矮矮不同身形乘客均能夠享受足夠的腿部空間。另外載物區也有足夠的空間。 第三排座椅載滿乘客的時候，後面的空間有 583 公升。 當第三排座椅摺疊起來時，無論是 60/40一邊分開或者全排座椅摺疊，行李空間會開展到更大的區域，幾乎可以容納一個基本家庭除外郊遊時需要帶同的的任何物品。 當第三排座椅都折疊起來時，李箱容積可達 1,640 公升。如果連第二排座椅也摺疊的話那麼整個車廂的行李空間馬上提升至2,775公升，實用價值高。

試駕後感

對於 Grand這個字有所期望的汽車消費者，這次豐田汽車首次引用 Grand Highlander 的確照字面演繹它的確更高大，更多空間，可以最高容納7位甚至八位乘客；完全沒有違反商品說明條例。

不過，目前在市場上這個類別的競爭對手全部屬於實力派，如果要選購這個類別的型號，其他心水選擇還要Kia Telluride，Hyundai Palisade以及同樣是日本品牌的Mazda CX-90。