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顛覆豪華旗艦車市場

2023 Genesis G90

撰文:Regina Chan 陳慧心
試車地點﹕Key Largo/ Miami, Florida

 

每次參與試車活動,當要聽取該汽車品牌宣傳推廣的目標對象分析偉論,透過精心揀選美麗文字和精闢設計圖片畫面來解釋該型號由人口區分到心理特性的顧客群;這次出席Genesis G90 新車發佈和試駕活動自然也不例外。

不過,Genesis的功課做得比對手好而且非常仔細,對於品牌的對象,視野也很遠大。在分析顧客對象所選用的兩個英文字得到了我的高度注意- “Luxury Disruptors” 。

這兩個字和Genesis品牌之間有著等同符號,簡單解釋Genesis是奢華汽車品牌的顛覆者,突破過往豪華房車是歐洲車主導與後來日本車加入牢不可破的局面,而韓國汽車透過創建Genesis品牌去改變這,顛覆市場對豪華房車的舊式想法。

戰後嬰兒潮到之後的兩代人慣性地以擁有歐洲豪華房車來代表自己在社會上的成就。時間過去,下一代也是千禧年出生的一代,他們沒有這個包袱,只要認為是很酷的設計,那管是從未有人認識的品牌也會打開心扉開通地接受,不再被社會舊有的一套所局限。

“Luxury Disruptors”就是新一代的消費者會用自己的方式去欣賞生活中的事物,用他們的角度和感受,重新定義豪華。

外觀造型

Genesis G90作為品牌的旗艦房車,當然在革新設計方面下一番功夫。與上一代相比,新一代的線條充滿動感時尚與華麗優雅,部份設計元素來自更新的G80房車。當然,G90為了彰顯它的旗艦身份,同時也是整個Genesis車系裡面超過六位數最昂貴售價的型號,它的設計並不只單靠汽車的外觀造型,而還要精心設計置身其車廂的乘客體驗。

品牌的設計精髓雙線(Twin Line)貫徹整個汽車,從車頭燈到車身兩邊的沙板,尾部串聯左右尾燈的等處處可見品牌設計語言的揮灑自如。踏入第二代設計,G90擁有肩部寬且重心低的外型,其C支柱延伸往更後方的設計,增加車身側面的豪華氛圍。

G90給人的第一印象既屬大方得體夠氣勢,但沒有如歐洲對手般財大氣粗的霸道,彷彿一股俗世清泉,十分討人喜歡。車頭水箱格柵採用新的 Crest 狀設計,兩旁是兩條鋒利及分離式的微透鏡陣列(MLA-Micro Lens Array)車頭燈組合,配合光滑的側面輪廓和高腰圍,整個外觀給人一種舒泰感;優美的線條蜿蜒到車尾,給人一種簡約但堅定,佈局十分平衡的設計。

G90雖然是大房車的佈局不過從外面看起來它毫無半分累聚感,而且給人輕盈靈敏的外型觀感。整體外觀設計比起上一代更大膽以及大步地進化,並發現內外積極發揚韓國文化特色。

2023 Genesis G90 有種車身顏色選擇,其中最特別和突出的是啞光白色,有別過往啞光色只局限在深灰和暗黑兩種。另外,車廂內裝顏色方面,加拿大市場比美國少了白色,只有啡色,米色和黑色三種選擇。

性能表現

新一代G90沿用品牌的大車底盤M3作為建築平台,並且放棄了上一代的八氣缸引擎,改為3.5公升V6氣缸Twin Turbo雙渦輪增壓的引擎組合,再引入48V輕混能電池以及E-SC增壓渦輪技術,在動力輸出方面輕鬆淋漓盡致發揮,馬力最高可抵達409匹,405磅/尺的峰值扭力更加緊配合。E-SC技術的效果明顯,它在低轉速或者起步的時候已經如箭在弦,將扭力的起點推高,因此當駕駛過程在油門上發力的時候,動力已經準備好發功,毋需任何等侯時間。

這次到美國佛羅里達州最南端實地測試G90的時候,發現無論是市區停車後再起步,高速公路中段突然加速,它的渾厚深沉動力充沛且緊湊,令它大房車身軀也彷似小轎車箭速般從容地往前飛躍,帶來豐富的快感和操控滿足。

革新一代的G90知道操控大房車在窄路小巷並不容易,於是引入後輪轉向系統 (Real wheel steering system),試車期間要駕駛G90進入多層停車場以及倒車市區標準停車位,有了這個後輪轉向系統的輔助,在轉向方面更從容及輕易掌握,令人驚喜又實用性高的技術配備。

車身結構方面, G90比起上一代更牢固,新一代車身的堅固程度提升12%。如果再作另一對比,就是與日本或者德國豪華車對手它的堅硬度假更是同級旗艦房車之冠。

作為旗艦房車,車主可能比較有興趣做乘客,多於自己駕駛。於是,為了維持車廂乘坐的舒適和穩定, 因此在慣常的駕駛模式裡面,多了一個配備。Genesis 提供“司機”駕駛模式 (Chauffeur Driving Mode) 為乘客創造一個順暢的乘坐體驗。在這個模式下駕駛,就算是是駕駛態度積極的司機忽然興起要賣弄賽車技術也不會影響到老闆在後排座椅的安穩舒態。這個功能超讚。

車廂佈局

G90的一切重點應該是後座乘客的享受。它擁有比置身頭等機艙還要極盡豪華的體驗。

首先後排按摩座椅提供三個力度選擇,按鈕就在車門內側在調校座椅的一排控制的第一位。後排座椅可以往後傾有如公司大班椅與家中按摩椅的混合體般極舒服寫意,採用的物料打造細膩柔軟,尤其是頭枕設計是所有豪華旗艦房車裡面最高評價的設計。

後座之間有一塊八吋的觸式屏幕來控制車廂從燈光到溫度的設置,按摩時段以及開關窗簾等,十分方便就手,操作簡單直接。這個結構一般屬於乘客手墊的設計連同容物空間,不過G90加多一個功能,就是UV紫外線消毒的儲物箱,歡迎把智能手機,錢包和鑰匙等擺進去進行消毒。

如果只當它是普通的儲物空間,紫外線消毒的功能可以關閉。另外,車廂塗有抗菌銀鋅沸石材料,以減少細菌和微生物在人造皮革上生長的可能性。這些細節都是保護車廂乘客安全以及體貼入微的舉動。

G90車廂是豪華與科技的交匯點。駕駛座椅面前是12.3吋的數碼儀錶板,無縫連接另一個12.3吋的中央控制台,屬於娛樂資訊的觸式控制屏幕。兩個畫面一樣高清,中控台的回饋反應迅速,十分容易瀏覽所需資訊和操作。

另外,大型房車的車門特別大,有時開關會比較吃力,G90無論是前座後者後座都可以透過一個按鈕來自動打開以及關上車門,在其他豪華旗艦房車對手身上前所未見,又記一功。

車廂的縫線與物料的打造,有不少是發揚韓國文化的地方,好像車門的內側就有一個部份採用了木料作為內飾,但細心看上去裡面鑲嵌著精密細致的花紋,原來這種桑崗 (SANGGAM)技術是韓國自十二世紀的時候就開始盛行的傳統手藝,將不同的花紋透過這個技術烙印在陶瓷設計裡面,如今借用到G90身上,也是表揚韓國傳統文化的一種。

另外,對於車廂的聲音要求,G90一絲不苟。透過與Bang and Olufsen這個百年知名音響品牌的通力及透徹合作,在設計汽車的過程裡面,音響設計工程師已經加入構思,加上二十三個高低音喇叭配合特定角度聲音反射,令車廂變身成為一個現場演奏廳空間。

Bang and Olufsen以及Genesis聯手創造汽車工業的第一次,Virtual Venue Live技術使車廂內可享受如置身世界知名音色高階的演奏廳裡面享受喜歡的音樂播放。果然,在不同設定比較下見識到何謂精彩音色和豐富質感的演奏廳效果。最重要的一點是如果把音量降低自己隨著唱甚至在車廂拍手,內置的七個米高峰會即時播放出你的歌聲與掌聲,提供環迴立體效果,非常適合自我陶醉在自己歌聲的愛好唱歌人士。

車廂內所有關於音響的硬件設計生產和物料使用均是來自Bang and Olufsen在丹麥總部旗下的生產線所負責製造。

試駕後感

Genesis配合革新一代G90 在加拿大市場推出為首50名買家免費提供Ultimate Launch Package特別配套,包括了車廂香精油補充,冬季輪胎及季節性換胎與儲存,陶瓷塗層/鑽石晶蠟,外觀保護以及五年的額外高級維修保養。

當然,Genesis在加拿大市場的發展可謂一日千里。正當過去一年整個豪華車市場的銷量下調一成,Genesis的銷量增加六成,與其他豪華品牌對手大唱反調。記得品牌在2018年的時候,年售一萬部車,四年後,就以去年的總銷量來看它的升幅,銷量已經達到五萬部。

Genesis 現時在全國25個地區建築獨力的陳列室,有4間已經完成,7間剛動土,另外7間已經在興建當中,消費者屆時可親自去陳列室選購或者訂購Genesis。

自品牌推出以來,Genesis 在加拿大過去五年的銷售模式全透過上門到會的方式為顧客進行試車及訂車程序,顧客可以安坐家中或者辦公室就享受到豪華汽車消費者的服務體驗,包括了定期保養。

此外,為了進一步讓市場確認其旗艦豪華房車的身份,Genesis G90與世界知名的福布斯旅遊指南 (Forbes Travel Guide) 合作,成為該媒體的第一個汽車品牌合作夥伴,透過福布斯旅遊指南的豪華體驗專業認證,制定出豪華汽車新典範。

Genesis G90 提供舒適豪華及豐富科技,加上外型清新討好及手工精密細膩,顛覆對手如寶馬和奔馳舊派豪華旗艦房車,爭取到新的顧客群指日可待。

規格表

引擎:3.5公升V6汽缸Twin Turbo e-SC 48V mild-hybrid

馬力:409匹@5800rpm

扭力:405磅/尺@1300-4500rpm

波箱:8前速自動

驅動:全輪驅動

輪圈:21”

售價:稍後公佈

評分:★★★★☆