AUTONERVE TEST DRIVE 實地試車

革新Lexus LX 600

越野界的白馬王子

撰文﹕Regina Chan 陳慧心

試車地點：North/West Vancouver, BC

最初在北美馬路上出現的Lexus LX系列要追溯到1995年，霸氣的外型，硬朗及無畏的姿態征服了許多想擁有豪華越野車車迷。

不過，談到革新設計其實這次重大改動屬於十五年的第一次，從底盤到引擎，越野技術到安全配備，全部一次過大改，唯一不變的是它依然是Lexus豪華汽車品牌的旗艦越野型號。

LX 600是少數豪華越界車非採用乘客車單箱式結構的型號，它忠於原著繼續沿用車廂與車架隔離式的設計，讓乘客在車廂內可以減少感覺車身的震蕩，帶來更舒適和寧靜的體驗。這兩個重點也是Lexus這個品牌一直所堅持的理念。

全新一代Lexus LX 600能夠在豪華享受與越野性能自然地結合一起，原因是車身比上一代大幅減磅，重心降低並且提高車身的鋼硬度，在操控反映和駕駛平衡兩方面，面面俱到。

外觀造型

外形方面，LX 600型格屬於高大威猛，車頭蓋的霸道總裁式設計再配合水箱格柵由過去的紡錘式改用七條橫向鍍鉻條紋設計，增添霸氣及為這個系列帶來一番新氣象。

車頭採用細長銳利的LED燈組，視覺上與上一代分別不太大，其實它內裡採用的燈泡照明度更強大。車身兩邊增加了更多的肌肉線條，但就延續上一代LX的窗框折線設計，因此容易辨識它的LX系列身份。

至於車尾方面，按照了去年同樣經歷革新設計的NX系列，用帶有一定字距的LEXUS字樣取代了原來的圓圈加個L字的品牌標記在後擋風玻璃下方。另外，採用一體式貫穿車尾的尾燈組合，再次印證了LX和NX乃屬同門的貫徹風格。

試車型號配備22吋特大車胎和輪圈，配以珍珠奶白色的瑰麗車身顏色，更彰顯它高高在上的貴族姿態，仰望它就像看見心目中的白馬王子一樣，令人眼前一亮。

性能表現

LX 600受益於豐田全球大型車共享的TNGA-F全新底盤技術，包括了採用鐳射螺旋焊接的工序以及底盤面積加大，令車身的重量比上一代清減二百公斤，而車身結構的強化度則提高一百二十個巴仙。

引擎設置比上一代下降28mm，而且往內挪後70mm，令車身整體的比重降低。另外，其車身重量比例更佳，在前後53.5%/46.5%的情況下，操控這個龐然大型越野車就變得容易駕馭得多。

2022 LX 600在加拿大市場提供四個級別配套選擇，但一律採用 3.5公升 V6氣缸雙渦輪增壓引擎製造。與上一代 的V8氣缸相比，新引擎組合可提供更大的扭矩，同時使用更少的耗油量；而且動力輸出比上一代增加26匹，全新一代LX 600擁有更寬的轉速範圍，可產生 409 匹最大馬力和高達 479 磅/尺峰值扭矩。

波箱方面，配備Direct Shift-10前速自動變速波箱連方向盤加減撥片，自然順暢的快速段落轉換與引擎的動力輸出十分和諧，這一點有助LX600的油耗表現。如此龐大身軀的旗艦越野車，市區耗油量每行駛一百公里平均14.2 公升，高速公路的數字為為10.8公升，綜合表現為 12.7 公升，省油程度有驚喜。

LX 600 採用雙 A 臂及後四連桿軸式懸掛組件，除了在一般道路上的操控可以輕鬆應對之外，其越野性能也是真才實學。標準配備四輪驅動系統，可隨時提供動力給任何輪軸，若有其中一個輪胎打空轉的時候，其主動式循跡控制系統會自動提供煞車力的同時提供驅動力給有摩擦力的輪軸，以維持最佳的抓地力。在任何嚴峻考驗的地面，LX 600都維持在馬路上的循跡性。

LX 600可供選配主動式車身高度控制（AHC）能夠視情況自動升高或降低車身。車身高度的設置，分別有Normal/Hi1/Hi2與Low，根據駕駛模式選擇不同多地形作出選擇，LX600懂得調整最佳車高。透過AHC除了調整車身行駛高度之外，還能針對車身俯仰與側傾等駕駛時候車身出現的姿勢變化，在不同路面情況下，懂得彈性處理彈簧的軟硬程度，在出入彎路地時候或者加速減速的情況下時令行車有更高穩定性。

LX 600身上配備Multi-Terrain Select 系統能夠自動監察所經路面，選用最切合地形的行駛模式，分別有AUTO / DIRT / SAND / MUD / DEEP SNOW / ROCK。另外，MTM 智慧越野駕駛顯示透視底盤及不同角度影像透過立體方式呈現屏幕之上，這個新技術更實在地反映車外景物，提供更佳視覺作進一步操控。

一如上一代，全新LX 600繼續提供 32 度的接近角以及26.5 度的離地角，切合攀山登石所需，至於車底與地面的間隙為 230 mm，涉水能力抵達700mm。越野駕駛可選用Crawl Control 智能越野控制系統，面對不同路面狀況時以低速前進，系統會依據輪胎的速度來控制引擎的扭力輸出與煞車力，避免輪胎打空轉。

作為豪華旗艦型號，安全當然是首要條件。LX 600配備最新的Lexus Safety System主動安全配套。這個簡稱LSS +2.5的安全系統包括自動緊急煞車，預警防護系統，車道循跡輔助，車道偏離警示以及智能遠近燈光自動調節，還加上新引入的危險迴避緊急轉向輔助以及道路標誌辨識輔助等高科技的安全系統。

車廂佈局

踏入車廂，LX 600豪華氣息富貴逼人來。豐富質感的高級真皮包裹座椅以及車廂裡面採用的打造材料令人嘩然，包括了實木與金屬飾板等高級物料。

試車級別屬於特別行政貴賓配套Executive VIP Package，它取消了第三排座椅，令這款七人越野車變成四個獨立座椅配備。後排座椅面前提供可各自欣賞不同視頻和節目的屏幕。

Lexus自家開發的全新多媒體系統應用到LX 600身上，中央控制台是採用高清的12.3吋觸式屏幕，下方再來一個7吋同樣是觸式設計，變成雙屏幕設計，讓駕駛者的視線能夠上下移動瀏覽所需行車資訊。

另外 Multi Terrain Select 等按鈕放置在兩個屏幕下方，方便使用。除了觸式屏幕，其實其他控制方面有保留傳統的按鈕，適合不同要求人士需要。其多媒體系統兼容無線 Apple CarPlay 和 Android Auto。

Executive VIP Package配套額外收費四萬五千元，主要增加了後座空間的舒適度，後座兩張獨立座椅地傾斜角度可以到48度。其他特別配置分別有閱讀燈、音響系統和後座顯示器等舒適功能是標準配備，而且更增設專用車頂恆溫通風口，進一步提升車廂乘坐的整體舒適度。

車廂隔音設計是 LX 600的重點表現，前車門玻璃足有5.76mm厚，另外擋風玻璃和後車門玻璃採用了隔音玻璃以提高車廂寧靜程度，並在引擎四週加入強化隔音的素材；降噪功能能夠有效隔絕死氣喉發出的噪音。

試駕後感

雖然Lexus一再強調LX 600具備強悍越野真我本色，而實際上它的一切配套設置也絕對有這種能耐，不過LX600的基本售價六位數、超過十萬元起跳的豪華旗艦越野，有多少個車主願意將它帶往真正蠻荒的越野路上，讓它體驗巔簸崎嶇的挑戰呢。

於是，LX 600大部份時間應該是擔演白馬王子的角色，讓人景仰和艷羨它的高檔配備和優雅姿態。當然，一天有需要到它英雄救美，一點也難不倒它。