AUTONERVE FIRST DRIVE 北美首試

2021 Toyota Sienna

徹底更新突破限聚令

撰文﹕Regina Chan 陳慧心

試車地點﹕Vancouver, BC

在剛過去的解2020年裡面，豐田用三款型號來實行它的目標，先後推出了RAV4 Prime，Venza以及在數個星期前才正式推出市場的Sienna。

作為世界第一大汽車品的Toyota，正邁向它們的2025年目標，就是旗下銷售的型號的四成必須屬於電動化的產品，包括了插電雙動能以及雙動能這兩個主要技術。

Venza以及Sienna都有一個共同點，就是只有雙動能技術hybrid為標準配備。對於豐田汽車來說，這個油電雙動能技術的研發，已經有超過二十的歷史，既是成熟的科技也是叫好叫座的環保先鋒，當然不會放棄秉承著熱情去推動了。

根據廠方的解釋，有三大要點是hybrid雙動能電車是電車所不能的，道理在豐田那裡。

第一，勿須尋找充電站。

第二，省卻時間等充電。

第三，沒有害怕持續行駛電力不繼的焦慮。

外觀造型

負責2021 Toyota Sienna操刀設計的是豐田在美國加州的CALTY設計中心，協力的是位於美國東部密之根州的MI Studios；至於產地是美國印地安納州，從設計到生產均在北美進行。

外型方面，有兩大設計元素融入在內。第一是麵包車外型的Sienna，車頭設計是沿用了跑車旗艦跑車Supra的線條勾劃。第二是其他整體設計乃是日本新幹線子彈火車所引發設計靈感，主要是帶來舒適與自信，還加上快速有效。另一個形容Sienna的是它屬於配備電動趟門的越界車，是因為它擁有彈性的空間和提升高度的車身。

新一代的Toyota Sienna在輪距方面增加了30毫米，但車身長度卻有80毫米的增加，車寬略增10毫米以及車頂降低20毫米，如此一來一回，在車身尺碼上的改善造就了Sienna在外觀方面更屬於日本常見的低重心麵包車造型。

整體來說，2021 Toyota Sienna改款之後外型更見清新流線。至於車身顏色，選擇有多達八種似乎級別配套而異，比較時尚的選擇有超白色，午夜黑，日落青銅，珍珠紅寶石以及藍圖等。

機械配備

談到迷你客貨車，其實豐田汽車早在一九八四年就有推出類似的產品。Toyota Sienna進化到2021年屬於第四代，它是市場上罕見有提供全輪驅動選擇的迷你客貨車。

如今， Sienna採用TNGA-K為其底盤基建，是豐田全球不同型號共用的設計。新一代只有雙動能技術的配搭，更是北美洲汽車市場上唯一同步有AWD以及Hybrid兩個技術特色的產品。

第四代全新Toyota Sienna在機械配備方面，採用2.5公升四汽缸hybrid引擎設計，馬力輸出高達243匹；峰值扭力磅/尺；另外新Sienna可拖動高達3,500重物。

作為一部大型車來說，Sienna的平均耗油量表現不俗，每行駛一百公里，平均7.1公升，比起上一代的耗油支出節省四成有多。雖然外型改好，節省耗油，始終比起上一代的三點五公升六汽缸引擎並且接近三百匹的馬力輸出，新作在性能方面的數據無疑是低調許多。

以上這一點也反映在起步和中段加速的時候，從引擎傳送到輪胎的動力給人略為有點不夠火喉，加上配備無段自動變速CVT波箱，更顯得它的滋油淡定。當然，全輪驅動也是它並未能輕巧的原因之一，這個可額外選配的全輪驅動系統動力輸出會因應路面情況而自動調節，從前輪帶動的模式100：0到後輪主宰的20：80不同前後動力分佈變化，來維持行車的高度穩定性。

要安全，要省油，自然要忍痛地將性能表現降低，這點可以了解。

車廂佈局

正如豐田汽車其他在TNGA-K平台上打造的其他型號一樣，置身車廂會發現它的寧靜舒適，這是因為在設計的過程裡面，豐田特別著重在降低車廂內對話所發生頻率中的噪音，同是高強度的車身結構，可防止噪音的進入，更可以將地板與轉向的車身震蕩吸收，策略性地安置隔音物料將噪音屏在車廂門外。

新一代Sienna因應車頂降低二十毫米的設計改動，它的地板也隨著降低30毫米，家中有長者要乘坐，踏上車廂更從容輕鬆；比起任何大型越界車的設計，Sienna更方便任何年齡人士的乘客進出車廂。

中央控制台是九吋的觸屏設計，蜿蜒下去前座之間是一個分成兩層的的間隔。在前後設置的兩個盛杯器左邊是波桿控制，後方如果把相當深的儲物空間的蓋給關上，就可以騰出寬闊的空間擺放外賣飯盒，在疫情大流行其間，最安心的進餐地點莫過於自己的車廂了。下層是打開空間的設計，用來擺放一般女性手袋或者是十三吋裝有電腦的公事包，容量也相當足夠。

Toyota Sienna 車廂可容納最多八人，也可選擇第二排獨立機師座位
，座椅可以前後遠近調校超過兩尺距離，方便額外選配電動升起的腳墊，既可增加長途車的乘坐舒適，也可以用來招呼顧客，甚至反映車主是老板身份的車廂享受。

中控台可以Apple Car Play與Android Auto兩種系統兼容娛樂資訊介面，配合無線充電板以及多達七個USB插孔，分別有三個USB-C，三個USB-A，以及一個媒體接駁，十分實用。車廂內更另有充電用的1500W電源插頭，有兩個供使用。

試駕後感

2021 Sienna入門級別配套也由過往的CE改為由LE開始，加上因為新一代改為雙動能技術以及注入更多的標準配備，與上一代有四千元售價起點的落差。不過，實地試車過後，發現四萬元起跳就有如此舒適大部和最少坐七人的迷你客貨車，售價相當合理。

2021 Sienna有十個不同配套級別選擇， 適合不同層面及需要的消費者。新一代為了更進一步滿足喜歡操控感人士，特別加入XSE級別，標準配備跑車懸掛，售價四萬八千；至於最高峰級別的Sienna Limited售價稅前接近六萬元。

另外，Toyota Sienna車裡面有十六個盛杯空間以及十個安全防撞氣袋，配合多個大大小小不同的容物空間橫跨車廂供三排座椅滿足不同乘客需要，表現出日系汽車設計的體貼。

至於行李空間方面，因為車廂地板降低的設計令容量比上一代更大。Sienna的車尾行李空間在第三排座椅後面有949公升，如果將第二及第三排座椅摺疊起來，騰出的空間足以後2,860公升，實用程度大為提高。

在北美洲，迷你客貨車的選擇不多。直接對手只有三個，包括了日本本田，韓國起亞以及美國佳士拿。2021 Sienna是這個類別裡面的最新改革設計，雖然操控過程發現動力輸出略有不足之處，不過綜合其他配備及技術，在四個型號裡面目前來說是最具吸引力的一個。

全加拿大目前大部份地區依然實行限聚令，非同住家人以及親友，只能六人相聚，Toyota Sienna如果要物盡其用的話，車上如坐滿七人或者八人，不知道會不會被票控，違犯限聚令呢？