AUTONERVE FIRST DRIVE 北美首試

簡約新電車Polestar 2

中國借瑞典科技打美國

撰文﹕Regina Chan 陳慧心

試車地點﹕Vancouver, BC

Polestar是國際汽車市場最新的汽車品牌名字，剛在2017年十月十七日才正式成立。

Polestar直接翻譯過來中文名字是北極星，生產汽車它不是初哥，無論是財力，技術均有龐大的外台。Polestar的造車骨幹其實來自Volvo，品牌後面的龐大資金來自中國浙江的吉利集團。

正因為Polestar 2的背景，所以要打造一個新的品牌和型號，全無難度，目前在中國吉利汽車旗下的中國上海市陸橋工廠進行生產工序，2021年，估計在全球售一萬部。廠方預計2023年這個新創的電車品牌將會達到每年五萬部的銷量。

在北美洲市場，第一年會獲得一千部的配額。而在加拿大，目前分別在卑詩省及安省每邊有兩個陳列室，包括市區地鋪以及及高檔路線的購物商場。

外觀造型

Polestar會先後推出用一二三來為型號取名。這次試駕的Polestar 2從車身外觀到細節，均帶有濃烈的Volvo北歐簡閱風格設計氣息。

最有趣的是Polestar 2的生產廠形容它為一步素食主義的電車。因為在生產過程，從車身組件到生產裝嵌，每個部份都不涉及動物或者動物任何部份。雖然不知道這個講法代表什麼，也從來沒有其它汽車品牌會提及這一點。

從外型看來，有種不殺生的慈祥感。採用很多的立體但平直線條設計，落落大方，一種孤芳自賞的自我氣派。

整體外觀基本上是來自 Volvo Concept 40.2 的概念，車頭設計尤其水箱格柵位置，電車多半因為勿須進氣的功能而將它作關閉式的設計，不過Polestar 2卻讓人估計它的真正身份，是電車或者是雙動能的半電車，取向相當有趣。

車頭蓋上面的最前方是一個令人陌生的北極星品牌標記，簡約但十分到題。兩旁的車頭燈來自Volvo家族，是雷神之鎚的形狀，既充滿神話式的神秘又給人一種很未來高科技的視覺效果。車身兩旁的側鏡採用無邊框的設計，配合減低三成厚度，除了有減低風阻的實則效用之外，也為這款全新品牌以及全新電車帶來一種清新感。

另外，車身後支柱是採用快背地流線設計，雖然是四門房車，也要帶出它也是有性能表現的設計。車頂方面屬於懸浮式的設計，而車尾的設計出處散發出借用Volvo不同型號的設計元素，包括了LED燈組以及短車尾的外型。

Polestar 2要直接抗衡的對手是Tesla 3，無可置疑，Polestar 2的外型設計更大方得體。

機械配備

Polestar 2 配備78kWh 電池，充滿電之後可持續行駛470 公里。從靜止到時速100公里，4.5秒完成，極速設定在200公里。透過車身上面兩個摩打，可產生300kW的電力，兌換成408匹馬力；至於峰值扭力為487磅/尺。

充電時間方面，如果透過最快速的150 kW直流充電，少至四十分鐘可以注滿八成的電量。如果是一般街上的第二級充電，需要八小時才可以充滿十成電力。至於靠家居插電，就要足足一天的時間才可以從零充滿一百巴仙電。

Polestar 2沿用了即將抵達北美市場的XC 40 Recharged越界電車的底盤，而研發的功勞歸於Volvo 的模組化平台CMA。電池組由324個單位電池結合落戶在27個模塊內。電池本身重量為849磅，另外其鋁外殼結構也有一千磅。

獨特的電池安置，將模塊巧妙地疊起來，讓後座乘客的腿部空間不受影響，更寬鬆的膝部空間增加車廂的乘坐舒適。汽車底盤與電池模塊牢牢連在一起，這令車身的重心比較低，而且也提升了車身的抗扭剛度。

一如其它純電的汽車，動力輸出從電池直接傳遞，勿須從引擎出發，傳送到波箱，懸掛和傳動系統才可以發揮力量，因此強橫的起步爆炸力以及在任何段落，它都即踩即有，力量十分充沛。

試車版本屬於這個性能配套級別，駕駛著外型斯文的Polestar 2，無論是轉向和懸掛的整體駕駛感覺還是很Volvo，遇上急躁的駕駛者，它縱然動力超過渾厚的四百匹，但始終有一種淡然處之難以形容的溫文台獨。

Polestar 2唯一可額外選加的配套是Performance Package，包括了瑞典名廠Öhlins的懸掛組件以及 Brembo煞車卡鉗，再合醒目外型的合金鍛造的20吋輪圈，強化它雖然是房車與電車合體，但依然充滿運動細胞。

車廂佈局

踏入車廂，第一時間當然是啟動汽車，找不到Start 按鈕，也沒有任何可以插入鑰匙的位置。原來真的好戲在後頭。透過駕駛者的臀部安坐在駕駛座椅上就已經算是正式通知了Polestar 2啟動。然後，你踏緊煞車制，將中間通窿的波桿拉入駕駛段落，就可以出發啦。

另外，當你的腳離開油門，汽車會自動減慢甚至停車，整個過程非常鬼詭。當然這個功能可以關掉，其實慢車和停車，還是由駕駛者自己決定比較安全可靠。

Polestar 2 採用黑色為車廂佈局的主調，中央控制台缺乏陳足，簡潔和前衛兩個形容詞形容完畢；因為所有的控制由一塊十一吋的直立式平版電腦主導。如果你不懂高科技，需要慢慢學習它的各種控制，從音響到溫度等主要的調校未算直接。

安全系統方面，Polestar 2標準配備全輪驅動系統，以及主動式的安全配備，包括了駕駛輔助系統、包含巡航、盲點偵測、轉向輔助功能、車道保持以及後方碰撞預警等功能等。

試駕後感

雖然Polestar的總部設在瑞典，但從後面兜個圈，很容易令人聯想到中國欲透過吉利汽車集團借用旗下擁有的瑞典汽車科技來打擊美國的電車一哥Tesla 。如果你愛國愛黨，要支持Made in China的汽車產品，這個是你投誠的最佳機會。

Polestar由於銷售網絡點目前還十分有限，因此特別提供上門服務。如果居住地點在任何一個代理商地點的240公里範圍，他們將有專人送車服務，當然維修保養服務的也包括在內。

如果你今日訂車，需要三個月時間才出車。如果你可以再等的話，可不妨等到Polestar 3出場，因為它是流行的豪華快背越界類別。